Bộ GTVT vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh Đắk Lắk quan tâm chỉ đạo, vào cuộc quyết liệt hơn để tháo gỡ các khó khăn do vướng mắc mặt bằng dự án Đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía đông TP. Buôn Ma Thuột.
Dự án này có tổng mức đầu tư sau điều chỉnh hơn 1.840 tỷ đồng, là một trong những dự án giao thông quan trọng tại Đắk Lắk. Tuy nhiên, dù đã thi công gần 60% khối lượng, dự án vẫn đối mặt với nhiều vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), đặc biệt tại đoạn đầu và cuối tuyến.
Dự án dài hơn 39 km, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk làm chủ đầu tư, được kỳ vọng góp phần cải thiện hạ tầng giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực. Tuy nhiên, khoảng 1,7 km mặt bằng vẫn chưa được giải phóng, ảnh hưởng đến tiến độ thi công và việc giải ngân vốn đầu tư.
 |
| Trụ điện cao thế T20 thuộc Dự án Trạm biến áp 220kV Krông Ana nằm chồng lấn với tuyến đường tại Km32+629 |
Theo báo cáo, các vướng mắc GPMB tập trung ở huyện Cư M’gar với 0,876 km thuộc diện tích của 33 hộ dân; và TP Buôn Ma Thuột với 0,821 km thuộc diện tích của 53 hộ dân.
Ngoài ra, một trở ngại lớn khác là trụ điện cao thế T20 thuộc Dự án Trạm biến áp 220kV Krông Ana nằm chồng lấn với tuyến đường tại Km32+629. Trụ điện này không chỉ cản trở tiến độ thi công mà còn phức tạp hóa quy trình thực hiện dự án do hồ sơ thỏa thuận vị trí lệch tới 116,1 m so với thực tế. Mặc dù các bên đã thống nhất phương án di dời, nhưng việc thực hiện vẫn bị trì hoãn bởi các vướng mắc pháp lý.
Việc chậm tiến độ dự án không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả đầu tư mà còn gây ra nhiều hệ lụy như ô nhiễm môi trường, gia tăng nguy cơ tai nạn giao thông và làm gián đoạn lưu thông. Ngoài ra, sự chậm trễ trong GPMB khiến việc huy động máy móc, nhân lực thi công gặp khó khăn, gây tốn kém thêm chi phí và thời gian.
Bộ GTVT đề nghị tỉnh Đắk Lắk sớm ban hành bảng giá đất làm cơ sở áp giá đền bù, đồng thời phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ tái định cư và nhanh chóng bàn giao toàn bộ mặt bằng cho nhà thầu.
Đối với trụ điện T20, Bộ GTVT yêu cầu Ban Quản lý dự án các công trình điện miền Trung phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan để di dời sớm nhất, tránh kéo dài thời gian thi công và làm lãng phí nguồn vốn đầu tư.
Ngoài ra, Bộ GTVT cũng chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Đắk Lắk giám sát nghiêm ngặt chất lượng thi công, bảo đảm an toàn và tuân thủ các quy định trong xây dựng. Đồng thời, các nhà thầu được động viên tập trung nguồn lực, ổn định tư tưởng để hoàn thành công trình theo tiến độ đã điều chỉnh.
 | 67 dự án, hơn 25.600 tỷ ’chảy’ về Lâm Đồng trong giai đoạn 2021 - 2025 Trong số 67 dự án được Lâm Đồng cấp mới giai đoạn 2021 – 2025, có 8 dự án có tổng vốn đầu tư 500 ... |
 | Đề xuất điều chỉnh thời gian hoàn thành dự án 1.300 tỷ ở Nghệ An Ban QLDA dự án 4 đề xuất điều chỉnh thời gian hoàn thành dự án nâng cấp quốc lộ 7 qua Nghệ An. Dự án ... |
 | Kỳ vọng vận tải đường sắt thay thế đường biển trong xuất khẩu hàng hóa sang châu Âu Tin từ Thương vụ Việt Nam tại Ba Lan, tuyến đường sắt từ Trung Quốc qua Trung Á, Tây Á đến Đông Âu sẽ là ... |
Kiều Linh
