Triển lãm Ô tô Thượng Hải 2025 chứng kiến màn ra mắt bất ngờ của Nissan N7 – mẫu sedan chạy điện cỡ D do liên doanh Nissan – Dongfeng phát triển.
Không quảng bá rầm rộ, không tạo “sóng” trên truyền thông quốc tế, nhưng chỉ sau vài giờ xuất hiện, Nissan N7 đã trở thành tâm điểm thảo luận trên các diễn đàn xe công nghệ, không chỉ vì giá bán cực “mềm”, mà còn bởi những tính năng vượt ngoài mong đợi trong tầm tiền.
Được định vị trong phân khúc sedan hạng D – nơi vốn là sân chơi quen thuộc của các “ông lớn” như Toyota Camry, Honda Accord hay Mazda6 – Nissan N7 chọn cách đi riêng: không cạnh tranh bằng công suất hay hiệu suất cao, mà tạo khác biệt từ thiết kế tối ưu khí động học và công nghệ phục vụ người dùng.
Điểm nổi bật đầu tiên của Nissan N7 không nằm ở động cơ hay pin mà ở thiết kế siêu khí động học. Với hệ số cản gió chỉ 0,208 Cd – thấp hơn hầu hết các mẫu sedan thể thao hiện nay và chỉ nhỉnh hơn chút so với Mercedes-Benz EQS (0,202 Cd) – N7 là một trong những mẫu xe “trơn gió” nhất từng được thương mại hóa.
Đèn LED hình số 7, tay nắm cửa ẩn, mặt ca-lăng phẳng hoàn toàn và thân xe liền khối giúp xe tối ưu hóa lực cản không khí, từ đó cải thiện đáng kể phạm vi di chuyển sau mỗi lần sạc. Nhờ đó, bản cao cấp nhất có thể chạy tới 625 km/lần sạc (theo chuẩn CLTC), trong khi bản tiêu chuẩn vẫn đạt mức đáng nể 510–540 km.
Tuy không sở hữu ngoại hình “đốn tim” như các mẫu xe hạng D truyền thống, nhưng rõ ràng, Nissan N7 cho thấy đây là chiếc xe được tính toán để phục vụ hiệu quả – không đơn thuần là để ngắm.
Bước vào nội thất, Nissan N7 tiếp tục chứng minh tham vọng định nghĩa lại phân khúc sedan hạng D giá rẻ. Màn hình trung tâm 15,6 inch độ phân giải 2.5K, cụm đồng hồ kỹ thuật số, sạc không dây công suất 50W và điều khiển bằng giọng nói thông minh – tất cả đều là trang bị tiêu chuẩn.
Điểm đặc biệt nhất nằm ở bộ ghế trước không trọng lực tích hợp massage 12 điểm, điều chỉnh thông minh dựa theo dữ liệu từ 49 cảm biến gắn quanh cabin. Và như để biến mọi hành trình thành trải nghiệm cao cấp, Nissan còn tích hợp một tủ lạnh mini giấu dưới bệ tì tay, có thể làm lạnh tới –6°C hoặc làm nóng tới 55°C – phục vụ đồ uống mát lạnh hoặc giữ nhiệt cho bình sữa trẻ nhỏ.
Nissan N7 có hai cấu hình động cơ: bản tiêu chuẩn đạt công suất 215 mã lực, tăng tốc 0–100 km/h trong khoảng 7,2 giây; bản cao cấp mạnh 268 mã lực, rút ngắn thời gian tăng tốc còn 6,9 giây. Dù không sánh bằng các xe điện hiệu suất cao, nhưng quá đủ để đảm bảo khả năng vận hành mượt mà, linh hoạt trong đô thị cũng như đường trường.
Xe sử dụng pin LFP – dòng pin bền, an toàn, ít chai theo thời gian – cùng hệ thống điện 400V. Tuy không có sạc siêu nhanh 800V như một số đối thủ cao cấp, nhưng đổi lại, giá bán mềm hơn nhiều.
Với mức giá khởi điểm chỉ từ 119.900 nhân dân tệ (khoảng 412 triệu đồng), Nissan N7 đang tạo nên một cuộc cách mạng lặng lẽ trong ngành ô tô. Ngay cả bản cao cấp nhất – với mọi trang bị kể trên – cũng chỉ dừng ở 149.900 nhân dân tệ (khoảng 515 triệu đồng), tương đương chưa tới một nửa so với Toyota Camry 2.5Q hay Honda Accord 1.5 Turbo.
Không chỉ rẻ, Nissan N7 còn cho thấy rằng một mẫu xe điện không nhất thiết phải hi sinh trải nghiệm tiện nghi để tiết kiệm chi phí. Với cabin công nghệ cao, quãng đường di chuyển dài và tính thực dụng được đẩy lên hàng đầu, Nissan N7 thực sự đang viết lại tiêu chuẩn cho phân khúc sedan điện cỡ trung tại Trung Quốc.
Hiện tại, Nissan N7 mới chỉ mở bán tại thị trường nội địa Trung Quốc. Tuy nhiên, với xu hướng chuyển dịch sang xe điện đang tăng tốc ở Việt Nam – đặc biệt trong phân khúc xe dưới 1 tỷ đồng việc một mẫu xe như N7 xuất hiện tại thị trường Việt là hoàn toàn có thể xảy ra.
Nếu điều đó trở thành hiện thực, Nissan N7 có thể trở thành đối thủ nặng ký của VinFast VF 6, MG4 Electric, hoặc thậm chí là xe xăng truyền thống như Mazda6, Toyota Camry hay Honda Accord – những mẫu xe vốn “làm mưa làm gió” trong nhóm xe sedan tầm trung suốt nhiều năm qua.
Dù chưa có mặt tại Việt Nam, nhưng rõ ràng, sự xuất hiện của Nissan N7 tại Trung Quốc đang gợi mở một tương lai mới: nơi xe điện không còn là đặc quyền của người nhiều tiền, nơi người dùng phổ thông có thể sở hữu xe công nghệ cao, không gian tiện nghi, khả năng di chuyển xa… với giá chỉ ngang xe cỡ A hoặc B hiện nay.
Và nếu một ngày không xa, Nissan N7 đặt bánh xuống Việt Nam với mức giá dưới 600 triệu đồng, thì định nghĩa “xe hạng D” có lẽ sẽ không còn giống như trước nữa.
