Sau khi thành công với Kodiaq – mẫu SUV 7 chỗ động cơ đốt trong nổi bật trong phân khúc, Skoda đang từng bước điện hóa dòng xe này bằng một phiên bản hoàn toàn mới. Mẫu SUV chạy điện sắp ra mắt, tạm được gọi là Skoda Space, là phiên bản sản xuất từ concept Vision 7S 2022, được kỳ vọng sẽ kế nhiệm vị trí của Kodiaq trên thị trường toàn cầu.

Khác với Kodiaq sử dụng nền tảng MQB Evo, phiên bản điện hoàn toàn mới này được phát triển trên nền tảng MEB, tương tự như Skoda Enyaq hay VW ID.Buzz – hai mẫu xe đã có tiếng trong làng xe điện của Tập đoàn Volkswagen.

Theo ghi nhận từ các diễn đàn và hình ảnh chạy thử, Skoda Space đang được thử nghiệm thực tế cùng rơ-moóc phía sau – điều thường thấy với các dòng SUV truyền thống. Đây là dấu hiệu cho thấy Skoda không muốn bỏ qua nhóm khách hàng ưa chuộng xe kéo, đặc biệt là những người thường xuyên du lịch dài ngày, cắm trại, hoặc chuyên chở các thiết bị lớn như thuyền, xe máy địa hình.

Trên lý thuyết, xe điện là lựa chọn lý tưởng cho nhu cầu kéo nhờ:

Mô-men xoắn cực đại ngay từ vòng tua thấp

Phân phối công suất mượt mà

Phanh tái sinh hỗ trợ giảm tải hệ thống phanh truyền thống

Tuy nhiên, thực tế lại khá phức tạp. Khối lượng nặng của xe điện, cùng với hiệu ứng kéo dài năng lượng, khiến tầm hoạt động sụt giảm nghiêm trọng khi kéo rơ-moóc.

Chạy 600km/sạc – nhưng chỉ khi… không kéo gì

Skoda kỳ vọng mẫu SUV điện 7 chỗ mới sẽ có phạm vi hoạt động khoảng 596 km mỗi lần sạc đầy, dựa trên bộ pin 89 kWh từng được giới thiệu trong concept Vision 7S. Tuy nhiên, nhiều người dùng hiện nay đang chia sẻ về những con số “thực tế phũ phàng” trên các mẫu xe điện dùng nền tảng MEB.

VW ID.Buzz và ID.4, khi kéo rơ-moóc chỉ 820kg, có thể mất tới 50–60% phạm vi hoạt động

Nếu điều này lặp lại trên Skoda Space, phạm vi có thể tụt xuống dưới 240 km – con số quá thấp cho nhu cầu di chuyển xa

Trong khi đó, đối thủ Kia EV9 có khả năng kéo tới 2.500kg, tạo áp lực cạnh tranh lớn lên mẫu SUV mới của Skoda

Việc có thể kéo nặng không đồng nghĩa với việc kéo được xa – và đây chính là yếu tố gây lo lắng cho các tài xế đam mê hành trình dài ngày.

Một điểm yếu khác khiến xe điện thua thiệt trong cuộc đua đường dài chính là hệ thống trạm sạc. Dù xe điện ngày càng phổ biến, nhưng:

Phần lớn trạm sạc không có không gian phù hợp cho xe kéo rơ-moóc

Thời gian sạc lâu hơn so với việc đổ xăng

Không dễ để lùi xe kèm moóc vào một chỗ sạc chật hẹp – điều gần như không tồn tại tại các trạm xăng truyền thống

Trong khi đó, xe chạy xăng/diesel vẫn có lợi thế về mặt tiện lợi, phạm vi hoạt động khi kéo giảm ít hơn, và khả năng tiếp cận nhiên liệu ở bất cứ đâu.

Dù còn những dấu hỏi, không thể phủ nhận rằng Skoda đang nghiêm túc “điện hóa” các dòng xe SUV chiến lược, trong đó Space sẽ là “át chủ bài” để thay thế Kodiaq và mở rộng tệp khách hàng thân thiện môi trường.

Với thiết kế ba hàng ghế, khoang nội thất rộng rãi, và hiệu suất dự kiến cao, Space phù hợp với gia đình trẻ, người đi công tác xa, hoặc người muốn “chơi lớn” với SUV điện.

Nếu Skoda có thể cải thiện phần mềm tối ưu hiệu suất kéo, cùng hạ tầng sạc mở rộng, Space hoàn toàn có thể thay đổi cuộc chơi trong phân khúc SUV điện 7 chỗ toàn cầu.