 | VinFast VF 3 - Chiếc xe của năm 2024, bỏ xa Hyunsai Santa Fe tới 10 điểm |
| VinFast VF 8 2024: Xe điện "ngon" trong tầm giá, sạc pin miễn phí tới giữa năm 2027 |
Xe xăng cỡ nhỏ thất thế trước sự lên ngôi của xe điện
Bức tranh doanh số phân khúc A trong năm 2024 cho thấy sự trái ngược rõ nét giữa xe xăng và xe điện. Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công, tổng doanh số xe xăng hạng A giảm mạnh so với cùng kỳ năm ngoái. Cụ thể, Hyundai Grand i10 bán ra 5.831 xe (giảm 4%), Toyota Wigo đạt 2.659 xe (giảm 15%) và Kia Morning chỉ tiêu thụ 771 xe (giảm tới 47%).
 |
Ngược lại, VinFast VF 5 Plus - mẫu SUV cỡ nhỏ chạy điện - ghi nhận doanh số vượt trội với 32.000 xe bán ra trong năm 2024. Riêng tháng 12/2024, hãng bàn giao 4.900 xe, gần bằng doanh số cả năm của Hyundai Grand i10. Thêm vào đó, VinFast VF 3, mẫu xe điện minicar mới ra mắt, cũng đạt doanh số 25.000 xe chỉ trong 5 tháng.
Theo ông Nguyễn Thành Long, chuyên gia thị trường ô tô, xu hướng chuyển dịch từ xe xăng sang xe điện ngày càng rõ rệt tại Việt Nam, đặc biệt trong phân khúc xe cỡ nhỏ. “Xe điện như VF 5 Plus và VF 3 đã ‘hút’ gần hết thị phần của xe xăng hạng A nhờ lợi thế vượt trội về chi phí và tính năng,” ông Long nhận xét.
Lý do xe điện VinFast thống trị thị trường xe cỡ nhỏ
Thiết kế đậm chất riêng, phù hợp thị hiếu
Cả VF 5 Plus và VF 3 đều được đánh giá cao về thiết kế. VF 5 Plus sở hữu vẻ ngoài trẻ trung, thời trang, phù hợp với khách hàng gia đình và người kinh doanh vận tải. Trong khi đó, VF 3 với phong cách cá tính, nhỏ gọn và linh hoạt trở thành lựa chọn lý tưởng cho nhóm khách trẻ hoặc người mua xe lần đầu.
Đặc biệt, cả hai mẫu xe đều cho phép tùy chọn màu sắc ngoại thất, mang lại trải nghiệm cá nhân hóa mà trước đây chỉ thấy ở các dòng xe sang.
 |
Chi phí sở hữu hợp lý
Nhờ chính sách miễn phí trước bạ, giá lăn bánh của VF 5 Plus tương đương giá niêm yết, chỉ từ 480 triệu đồng. Trong khi đó, VF 3 với mức giá từ 240 triệu đồng không kèm pin (hoặc 322 triệu đồng kèm pin) dễ dàng cạnh tranh với các mẫu xe xăng hạng A.
Thêm vào đó, chính sách miễn phí sạc pin đến giữa năm 2027 mang lại lợi ích “nhiên liệu 0 đồng” cho người dùng trong suốt 2,5 năm. Với chi phí bảo dưỡng thấp, VF 5 Plus và VF 3 tiếp tục khẳng định vị thế là lựa chọn tiết kiệm cho cả gia đình và doanh nghiệp.
Trang bị hiện đại, vượt xa xe xăng cùng phân khúc
VinFast VF 5 Plus và VF 3 đều được trang bị công nghệ tiên tiến, tạo lợi thế cạnh tranh lớn:
VF 5 Plus: Trang bị 6 túi khí, các tính năng hỗ trợ lái như ADAS, cảm biến mở cửa, cảnh báo điểm mù.
VF 3: Sở hữu màn hình cảm ứng 10 inch, trợ lý ảo tiếng Việt, định vị vị trí xe từ xa và cảm biến lùi.
Những trang bị này vượt trội hơn hẳn so với các mẫu xe xăng hạng A như Hyundai Grand i10 hay Toyota Wigo, vốn chỉ tập trung vào các tính năng cơ bản.
Dự báo thị trường: Xe xăng tiếp tục thoái trào
Theo ông Long, sự thất thế của xe xăng trong phân khúc A không chỉ đến từ sức hút của xe điện mà còn do sự thay đổi trong thói quen tiêu dùng của khách hàng. “Người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến chi phí sử dụng lâu dài, đặc biệt trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao. Xe điện với chi phí vận hành thấp, chính sách ưu đãi hấp dẫn rõ ràng là lựa chọn hợp lý hơn,” ông nhận định.
Với sự phát triển mạnh mẽ của hạ tầng sạc điện tại Việt Nam và các chính sách hỗ trợ từ Chính phủ, thị trường xe điện được dự báo sẽ còn tăng trưởng nhanh chóng trong năm 2025.
Thanh Hằng
