Giá cao su thế giới mở đầu tuần với diễn biến tích cực

Trong phiên giao dịch sáng 30/6, giá cao su tại nhiều sàn giao dịch lớn đồng loạt nhích tăng. Cụ thể, hợp đồng cao su kỳ hạn tháng 7 trên Sàn giao dịch Osaka (OSE - Nhật Bản) tăng 0,2% (tương đương 0,5 yen), lên mức 309 yen/kg. Trên Sàn Thượng Hải (SHFE - Trung Quốc), giá cao su kỳ hạn tháng 7 cũng tăng nhẹ 0,1%, đạt 13.985 nhân dân tệ/tấn. Tại Thái Lan, giá cao su kỳ hạn tháng 7 tăng 0,3%, lên mức 72 baht/kg.

Các nhà phân tích cho rằng diễn biến tăng giá này chủ yếu phản ánh kỳ vọng phục hồi của ngành ô tô – lĩnh vực tiêu thụ cao su lớn nhất. Đặc biệt, tại Trung Quốc, các nhà sản xuất xe đang đẩy mạnh chiến lược mở rộng ra thị trường châu Phi, nơi được xem là khu vực tăng trưởng dài hạn đầy tiềm năng. Đây được kỳ vọng sẽ kéo theo nhu cầu lốp xe, từ đó ảnh hưởng tích cực tới giá cao su tự nhiên.

Tuy nhiên, thị trường vẫn chịu áp lực từ yếu tố giá dầu. Trong tuần trước, giá dầu toàn cầu giảm sâu – mức giảm mạnh nhất kể từ tháng 3/2023, kéo theo áp lực lên giá cao su tự nhiên do cạnh tranh với cao su tổng hợp – một sản phẩm dẫn xuất từ dầu mỏ.

Đáng chú ý, Trung Quốc và Thái Lan đang xúc tiến một thỏa thuận mua bán cao su không qua trung gian. Theo đó, Trung Quốc sẽ thí điểm mua trực tiếp 300 tấn cao su từ nông dân Thái Lan và cắt giảm thuế suất từ 20% xuống 0%, điều này có thể mở ra một kênh tiêu thụ mới và tác động tích cực đến thị trường giá trong khu vực.

Toàn cảnh ngành: Michelin hạ dự báo, thị trường cao su bước vào giai đoạn "trầm lắng chọn lọc"

Trong khi giá cao su ghi nhận tăng nhẹ, triển vọng toàn ngành vẫn đang được đánh giá là “khó đoán”. Tập đoàn Michelin – nhà sản xuất lốp xe hàng đầu thế giới – vừa công bố dự báo sản lượng toàn cầu trong năm 2025 có thể giảm 2–3% so với cùng kỳ. Dù kỳ vọng tăng trưởng quay lại vào nửa cuối năm, tập đoàn vẫn cho rằng thị trường xe du lịch và xe tải nhẹ (PC/LT) sẽ tiếp tục gặp khó, đặc biệt tại các thị trường phương Tây.

Trái lại, thị trường Trung Quốc được dự báo duy trì mức tăng trưởng ổn định, nhưng căng thẳng thương mại Mỹ – Trung có thể làm phức tạp triển vọng dài hạn.

Bên cạnh đó, phân khúc lốp xe khai khoáng được kỳ vọng sẽ là điểm sáng nhờ nhu cầu tăng trong lĩnh vực công nghiệp nặng và khai thác tài nguyên, giúp bù đắp phần nào sự suy giảm từ thị trường xe tải tại Bắc Mỹ – nơi được dự báo chỉ có thể phục hồi vào năm 2026.

Cũng trong kế hoạch tái cấu trúc, Michelin đã sớm đóng cửa nhà máy Cholet tại Pháp – động thái nhằm tiết kiệm chi phí và dự kiến đóng góp 150 triệu euro cho lợi nhuận năm nay.

Giá cao su trong nước ổn định tại nhiều công ty

Tại thị trường Việt Nam, giá thu mua mủ cao su vẫn duy trì ở mức ổn định, không có biến động lớn trong đầu tuần.

Tại Công ty Cao su Phú Riềng, mủ nước được thu mua ở mức 420 đồng/TSC, mủ đông tạp ở mức 385 đồng/DRC.

Công ty MangYang niêm yết giá mủ nước ở mức 395 – 400 đồng/TSC (tùy loại), mủ đông tạp ở mức 351 – 399 đồng/DRC.

Tại Công ty Cao su Bà Rịa, mủ nước vẫn được thu mua ổn định ở mức 405 đồng/độ TSC/kg. Mủ đông DRC (35 – 44%) có giá 13.500 đồng/kg, trong khi mủ nguyên liệu dao động từ 17.200 – 18.500 đồng/kg.

Các chuyên gia trong ngành nhận định, với nhu cầu từ Trung Quốc vẫn duy trì tốt và mùa cạo chính đang diễn ra tại nhiều vùng trọng điểm, giá cao su trong nước nhiều khả năng sẽ giữ vững đà ổn định trong ngắn hạn.