Lexus TX 2024: Cung cấp nhiều lựa chọn cho hệ truyền động

Đó là minh chứng cho sự thành công của Lexus RX có thể thống trị phân khúc crossover hạng sang bấy lâu nay mà không cần đến lựa chọn ba hàng ghế hợp pháp. RX L thế hệ trước được ghép lại với nhau không thực sự được tính đến, GX body-on-frame và LX cỡ lớn cũng vậy, nhưng Lexus TX 2024 mới cuối cùng đã nhắm thẳng vào trọng tâm của chiếc crossover sang trọng ba hàng ghế.

Môi trường phía trước sẽ quen thuộc với bất kỳ ai đã lái RX mới, với màn hình cảm ứng lớn 14 inch chiếm ưu thế trên bảng điều khiển và thiết kế im lặng không có nhiều điểm nhấn hào nhoáng. Nhiều loại xe cao cấp có nội thất trông đẹp hơn những gì họ cảm nhận, nhưng cabin mới nhất của Lexus thì ngược lại, với nhiều điểm tiếp xúc sang trọng và vật liệu chất lượng cao nhưng ít có sự tinh tế hoặc phô trương về mặt thị giác.

Trong khi nhiều đối thủ cạnh tranh chỉ cung cấp động cơ turbo 4 hoặc động cơ V-6, Lexus lại cung cấp nhiều lựa chọn hệ truyền động cho TX, bao gồm cả hai phiên bản hybrid. TX350 cơ sở có động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 2,4 lít tăng áp công suất 275 mã lực, chỉ có tiếng ồn vừa đủ cho một chiếc xe lớn như thế này. TX350 dẫn động cầu trước mà chúng tôi đã thử nghiệm đạt tốc độ 60 dặm/giờ trong 7,1 giây, đây không phải là thời gian nổi bật đối với hạng này.

Động cơ bốn xi-lanh tốt hơn ở mặt trước đó, vì chúng tôi đã đạt được kết quả tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng ở tốc độ 75 mph trên đường cao tốc là 31 mpg.

Mọi thứ trở nên thú vị hơn với TX500h 366 mã lực, một chiếc hybrid đi kèm độc quyền với hệ thống xử lý F Sport Performance. Sự kết hợp giữa động cơ tăng áp 2,4 lít với động cơ điện phía trước và phía sau gần giống với hệ thống Hybrid Max có trên Grand Highlander và nó cũng ấn tượng tương tự ở đây.

Chúng tôi đã đưa TX500h đạt tốc độ 60 dặm/giờ trong 5,7 giây tương đối nhanh, ngang bằng với các đối thủ như Acura MDX Type S. Tuy nhiên, khả năng tiết kiệm nhiên liệu trên đường cao tốc không phải là điểm mạnh của xe hybrid.

Chúng tôi rất thích lái TX500h qua các góc cua, vì hệ thống truyền động nhanh, nhạy và bộ giảm chấn thích ứng tiêu chuẩn của F Sport thắt chặt các chuyển động của cơ thể, khiến TX trở thành một chiếc xe có khả năng xử lý đáng ngạc nhiên đối với kích thước của nó.

Giá cả cũng có thể hơi cao đối với các mẫu tiêu chuẩn. TX, có giá khởi điểm 55.050 USD (1,3 tỷ đồng) và tăng lên hơn 77.000 USD (1,8 tỷ đồng) cho một chiếc TX500h nhiều trang bị, đắt hơn vài nghìn USD so với các đối thủ SUV hạng sang bao gồm Acura MDX, Cadillac XT6 và Infiniti QX60.

Cadillac CT5-V Blackwing 2024 có khả năng bám đường tuyệt vời, giá tham khảo 2,4 tỷ đồng Cadillac CT5-V Blackwing là một chiếc xe tuyệt vời, huyền thoại và chắc chắn sẽ tồn tại trong một thời gian dài. Giá tham khảo ...

Loạt mẫu ô tô SUV cỡ C "rủ nhau" giảm sốc: Forester "đứng đầu", Tucson có giá bất ngờ Thị trường ô tô cuối năm 2023 đang thu hút nhiều khách hàng nhờ loạt ưu đãi giảm giá cực mạnh. Và không thể không ...

Lộ diện mẫu ô tô Volkswagen với ngoại hình "mê hoặc" khách hàng: Giá chỉ từ 428 triệu đồng Là mẫu ô tô đến từ hãng xe nổi tiếng của Đức và mới đây, mẫu xe này ra mắt chọn màu mới đẹp quên ...

Toyota Hilux ra mắt bản 2024: Thiết kế siêu ngầu, "hủy diệt đối thủ" nhờ động cơ "đầy cơ bắp" Mới đây, Toyota Hilux 2024 đã chính thức ra mắt với hệ truyền động mới với động cơ dầu kết hợp công nghệ hybrid cực ...