Toyota Land Cruiser Prado 2024 siêu lướt giá cao vẫn "cháy hàng": Xứng danh "vua giữ giá"

18/02/2025 - 20:04
(Bankviet.com) Một chiếc Toyota Land Cruiser Prado 2024 chạy lướt đã xuất hiện trên thị trường xe cũ với mức giá sang nhượng cao hơn hàng trăm triệu đồng so với xe mới, nhưng điều này vẫn không ngăn được sức hút mạnh mẽ của mẫu SUV này đối với khách hàng Việt Nam.

Toyota Land Cruiser Prado 2024 được đăng ký thêm loạt bộ phận mới, sẵn sàng chào khách Việt

Land Cruiser Prado 2024 chính thức ra mắt tại Việt Nam: Thiết kế bề thế, công nghệ vượt trội

Toyota Land Cruiser Prado 2024 qua sử dụng, giá sang nhượng cao hơn xe mới

Một chiếc Toyota Land Cruiser Prado 2024 chạy lướt đã xuất hiện trên thị trường xe cũ với mức giá sang nhượng cao hơn hàng trăm triệu đồng so với xe mới, nhưng điều này vẫn không ngăn được sức hút mạnh mẽ của mẫu SUV này đối với khách hàng Việt Nam.

Toyota Land Cruiser Prado 2024 siêu lướt giá cao vẫn

Một cơ sở kinh doanh ô tô hạng sang đã qua sử dụng tại Hà Nội vừa chào bán một chiếc Toyota Land Cruiser Prado thế hệ mới (LC250). Chiếc xe này được sản xuất năm 2024, mới đăng ký biển số chỉ một tháng và lăn bánh khoảng 2.000km. Giá sang nhượng được đưa ra là 3,89 tỷ đồng, cao hơn 410 triệu đồng so với mức niêm yết chính hãng là 3,48 tỷ đồng.

Mặc dù có giá bán lại cao hơn xe mới, chiếc Land Cruiser Prado 2024 này vẫn được khách hàng chốt ngay sau ngày đầu tiên rao bán. Theo đơn vị kinh doanh, người mua đã đặt cọc 500 triệu đồng để giữ xe mà không chần chừ. Điều này cho thấy sức hút của mẫu SUV Nhật Bản vẫn rất lớn, đặc biệt khi nguồn cung xe mới còn hạn chế.

Toyota Land Cruiser Prado 2024 – nâng cấp toàn diện, giá trị sử dụng cao

Dù mức giá niêm yết của Land Cruiser Prado (LC250) đã tăng 800 triệu đồng so với thế hệ trước, mẫu SUV này vẫn được săn đón nhờ những cải tiến đáng kể về thiết kế, công nghệ và trang bị tiện nghi. Ngoại thất của Prado 2024 mang phong cách hầm hố, góc cạnh, gợi nhớ đến các dòng xe Toyota huyền thoại. Đèn pha LED hình chữ nhật tích hợp công nghệ tự động thích ứng, mâm hợp kim nâng cấp từ 18 inch lên 20 inch. Một thay đổi đáng chú ý là cửa cốp mở lên thay vì mở ngang như trước, đi kèm tính năng đá cốp rảnh tay.

Toyota Land Cruiser Prado 2024 siêu lướt giá cao vẫn

Nội thất của Land Cruiser Prado 2024 cũng lột xác hoàn toàn với thiết kế vô-lăng mới đầy khỏe khoắn, cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình trung tâm có cùng kích cỡ. Những trang bị tiện nghi đáng chú ý trên xe bao gồm kết nối điện thoại không dây, gương chiếu hậu trong xe dạng điện tử sử dụng camera sau, điều hòa tự động 3 vùng, sưởi và làm mát hàng ghế thứ hai, hệ thống chống ồn chủ động và cửa sổ trời toàn cảnh.

Land Cruiser Prado 2024 được trang bị động cơ xăng 2.4L hoàn toàn mới, kết hợp hộp số tự động 8 cấp, sản sinh công suất tối đa 267 mã lực và mô-men xoắn cực đại 430Nm. Xe cũng sở hữu hệ thống treo thích ứng và 4 chế độ lái đa địa hình, giúp tăng khả năng vận hành linh hoạt trên mọi cung đường.

Về an toàn, Toyota Land Cruiser Prado 2024 được trang bị gói công nghệ Toyota Safety Sense, bao gồm các tính năng hỗ trợ nâng cao như cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo lệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, điều khiển hành trình chủ động, cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.

Vì sao khách hàng vẫn sẵn sàng chi thêm hàng trăm triệu đồng để mua xe lướt?

Dù có giá sang nhượng cao hơn xe mới, đây vẫn là lựa chọn đáng cân nhắc với nhiều khách hàng. Nguyên nhân chính là thời gian chờ đợi để nhận xe mới có thể kéo dài, trong khi xe lướt có thể sở hữu ngay lập tức. Kể từ khi ra mắt, Land Cruiser Prado 2024 liên tục bị đẩy giá tại các đại lý, mức chênh lệch khoảng 400 triệu đồng do nguồn cung hạn chế và nhu cầu cao.

Đối với người mua chiếc xe lướt này, họ có thể tiết kiệm được thời gian chờ đợi và sở hữu ngay một mẫu SUV đẳng cấp, đầy đủ trang bị hiện đại. Tuy nhiên, đối với chủ nhân đầu tiên của xe, khoản lỗ khi bán lại là điều không thể tránh khỏi. Khi cộng dồn các chi phí ban đầu, bao gồm cả số tiền chênh lệch 400 triệu đồng để nhận xe sớm, tổng số tiền đã bỏ ra lên tới 4,248 tỷ đồng. Như vậy, khi bán lại với giá 3,89 tỷ đồng, người bán chịu lỗ khoảng 360 triệu đồng, tương đương với giá mua mới của một mẫu xe hạng A như Hyundai Grand i10.

Thậm chí, mức lỗ có thể còn lớn hơn, bởi giá bán 3,89 tỷ đồng mà showroom tư nhân đưa ra chưa chắc đã là mức giá nhập xe đầu vào. Nếu tính cả chi phí lăn bánh ban đầu, con số thực tế có thể chênh lệch hơn 400 triệu đồng.

Dù có mức giá bán lại cao hơn xe mới, Toyota Land Cruiser Prado 2024 vẫn là một mẫu SUV được săn đón tại Việt Nam nhờ thiết kế mạnh mẽ, trang bị hiện đại và khả năng vận hành vượt trội. Những khách hàng sẵn sàng trả thêm hàng trăm triệu đồng để sở hữu ngay mẫu ô tô này là minh chứng rõ ràng cho sức hút không suy giảm của dòng xe huyền thoại này.

Land Cruiser Prado 2024 chính thức ra mắt tại Việt Nam: Thiết kế bề thế, công nghệ vượt trội

Toyota Việt Nam chính thức giới thiệu mẫu xe Land Cruiser Prado hoàn toàn mới vào ngày 16/10, đánh dấu sự xuất hiện ấn tượng ...

Honda CR-V thế hệ mới: Giá cao nhưng vẫn "cháy hàng", Hyundai Tucson "đứng ngồi không yên"

Dù từng đối mặt với nhiều ý kiến trái chiều về mức giá “đụng nóc” khi ra mắt, Honda CR-V thế hệ mới vẫn đạt ...

Linh Linh

Linh Linh

Theo: Kinh Tế Chứng Khoán