Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa gửi công văn tới UBND TP. Hải Phòng, Cục Hàng hải Việt Nam và Công ty CP Container Việt Nam – Viconship (HoSE: VSC) về việc nâng cấp luồng Hải Phòng, cụ thể là đoạn từ thượng lưu bến cảng Nam Đình Vũ đến khu vực cảng Nam Hải Đình Vũ.
 |
| Hình ảnh minh họa. |
Theo công văn, Bộ GTVT đã chấp thuận chủ trương nâng cấp đoạn luồng Hải Phòng theo đề nghị của Viconship và ý kiến thống nhất từ Cục Hàng hải. Bộ GTVT giao Cục Hàng hải Việt Nam hướng dẫn, chỉ đạo và giám sát chủ đầu tư trong quá trình thực hiện, đảm bảo tuân thủ đầy đủ các quy định pháp luật về đầu tư, xây dựng, tài nguyên và môi trường, khoáng sản, cùng các quy định liên quan. Đặc biệt, cần lập Báo cáo đánh giá tác động môi trường trình cấp thẩm quyền phê duyệt để bảo đảm an ninh, an toàn hàng hải, phòng chống cháy nổ và bảo vệ môi trường.
Cục Hàng hải Việt Nam sẽ làm việc cụ thể với chủ đầu tư về trách nhiệm chi trả kinh phí điều chỉnh hệ thống báo hiệu hàng hải nhằm phục vụ việc nâng cấp đoạn luồng. Các nội dung liên quan đến phí bảo đảm an toàn hàng hải phải được đảm bảo theo quy định pháp luật, không ảnh hưởng đến an toàn hàng hải, hiệu quả khai thác cảng biển và không phát sinh khiếu nại từ các doanh nghiệp khai thác cảng biển trong khu vực.
Viconship cần cam kết thực hiện trách nhiệm thiết kế cơ sở, thiết kế chi tiết, đánh giá tác động môi trường theo quy định, và xử lý kịp thời các sự cố liên quan trong suốt quá trình nạo vét nâng cấp và thời gian đầu khai thác đoạn luồng. Đơn vị này cũng không đề nghị Bộ GTVT bố trí kinh phí nạo vét duy tu luồng tàu.
Trước đó, Viconship đã đề nghị Bộ GTVT cho phép nâng cấp luồng hàng hải Hải Phòng, đoạn từ thượng lưu bến cảng Nam Đình Vũ đến khu vực cảng Nam Hải Đình Vũ. Đoạn luồng dự kiến nâng cấp có chiều dài khoảng 3,7 km (thuộc đoạn luồng Bạch Đằng, từ lý trình Km31+200 đến Km34+900), với chiều rộng giữ nguyên như đã công bố. Đáy đoạn luồng sẽ được nạo vét đến cao độ -8,5m (theo hệ Hải đồ), so với chuẩn tắc hiện hữu là -7,2m, với khối lượng nạo vét khoảng 350.000 m³.
Chất nạo vét sẽ được chứa tại khu vực trên bờ theo công bố của UBND TP. Hải Phòng với trữ lượng khoảng 1,16 triệu m³ (không kết hợp thu hồi sản phẩm). Tổng chi phí thực hiện ước tính khoảng 84 tỷ đồng, được thực hiện từ nguồn vốn của Viconship, với thời gian chuẩn bị triển khai từ năm 2024 và dự kiến hoàn thành vào đầu năm 2025.
 |
| Một đoạn luồng Hải Phòng. |
Đại diện Viconship cho biết, theo xu hướng phát triển cỡ tàu vận tải biển trong những năm qua, kích thước tàu vào khu vực cảng Đình Vũ đã tăng gấp ba lần so với trước đây, với trọng tải tàu phổ biến khoảng 30.000 DWT và mớn nước giảm tải khoảng 8,5 m. Tuy nhiên, luồng Hải Phòng chỉ có độ sâu khoảng -7 m, làm giảm hiệu quả khai thác tại các bến cảng khu bến Đình Vũ, trong khi quy hoạch cỡ tàu lên đến 20.000 DWT.
Các tàu có mớn nước trên 8,5 m thường phải neo chờ thủy triều ở ngoài phao số “0” trung bình khoảng 8 giờ và phải giảm tải hàng hóa, dẫn đến tăng chi phí cảng biển, tăng giá thành xuất nhập khẩu, giảm sản lượng và doanh thu của cảng biển khu vực Hải Phòng, đồng thời ảnh hưởng đến chuỗi sản xuất và cung ứng.
Theo Hiệp hội các đơn vị kinh doanh vận tải, việc khai thác tàu cỡ nhỏ ngày càng trở nên khó khăn do cước vận tải cao. Do đó, việc nâng cấp lên cỡ tàu lớn hơn là rất cần thiết. Việc xuất khẩu hàng hóa đến thị trường Mỹ và Châu Âu bằng tàu mẹ cỡ lớn, cùng việc chuyển nguyên vật liệu từ các nước Đông Á và Bắc Á về Việt Nam bằng tàu 30.000 DWT, đã trở thành phổ biến không chỉ tại Hải Phòng mà còn phù hợp với các cảng khu vực Bắc Á.
Khi luồng Hải Phòng được nâng cấp, khu vực cảng Đình Vũ có khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải lớn lên đến 3.000 TEU, góp phần tăng lợi ích phát triển kinh tế xã hội. Hiện nay, tuyến luồng hàng hải Hải Phòng đang có mật độ tàu hành hải rất cao (khoảng 80-90 lượt tàu/ngày đêm), thời gian chờ đủ mực nước để tàu hành hải ngắn (trung bình 1 ngày có khoảng 5 giờ), trong khi luồng chỉ có một làn.
Để đảm bảo nhu cầu khai thác trước mắt, việc nạo vét tuyến luồng sâu hơn để tăng mớn nước tàu chạy, giảm thời gian chờ tàu và tăng khối lượng vận chuyển hàng hóa qua luồng và cảng là rất cần thiết. Hiện nay, Công ty CP Cảng Nam Đình Vũ đã triển khai nâng cấp luồng Hải Phòng từ vùng quay trở tàu bến cảng container quốc tế Hải Phòng đến khu vực cảng Nam Đình Vũ (từ lý trình Km20+660 đến Km31+200) đến cao độ -8,5m và dự kiến hoàn thành vào tháng 7/2024.
Đại diện Viconship cho biết, “Việc tiếp tục nghiên cứu và nâng cấp luồng hàng hải Hải Phòng (đoạn từ thượng lưu bến cảng Nam Đình Vũ đến khu vực cảng Nam Hải Đình Vũ) đến cao độ -8,5m là phù hợp.”
 | Chủ tịch và ban lãnh đạo Chứng khoán Hải Phòng (HAC) bất ngờ từ nhiệm Ngày 21/9/2024, Chứng khoán Hải Phòng (HAC) đã tổ chức Đại hội đồng cổ đông bất thường, thông qua việc miễn nhiệm toàn bộ thành ... |
 | Cập nhật tiến độ dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam tháng 10/2024 Tháng 10/2024, tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam đã có những bước tiến quan trọng sau khi Chính phủ yêu cầu các Bộ, ... |
Tuấn Anh
