Xe điện Mercedes-Benz G580 chính thức trình làng, chạy gần 600km sau mỗi lần sạc

Theo trang Motor1 (Mỹ), sau các phiên bản với 4, 5, 6, 8 và 12 xi-lanh, cuối cùng người dùng cũng có cơ hội sở hữu một chiếc Mercedes-Benz G-Class không hề có xi-lanh nào. Thay vì sử dụng động cơ đốt trong truyền thống, G-Class chạy điện hoàn toàn với bốn động cơ điện chia đều trên mỗi bánh xe. Đây vẫn là một mẫu xe off-road đích thực và ở một số trường hợp, "Mẹc G" thậm chí còn vượt trội hơn xe xăng.

Mặc dù phần lớn thiết kế đã được giữ nguyên nhưng G580 với công nghệ EQ vẫn ẩn chứa những thay đổi lớn. Bốn động cơ cung cấp tổng công suất lên đến 579 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.165 Nm, giúp chiếc xe có khả năng tăng tốc cực tốt.

Để so sánh, xe có sức mạnh lớn hơn 2 mã lực và 314 mô-men xoắn so với AMG G63. Và bởi vì đây là một chiếc xe điện, mô-men xoắn của nó sẽ được truyền đến bánh xe ngay lập tức. Cấu hình bốn động cơ cho phép G-Class điện có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,7 giây và đạt vận tốc tối đa 180 km/h.

Với cụm pin lithium-ion có dung lượng 116 kWh, xe có thể chạy tối đa 473 km sau mỗi lần sạc đầy theo chu trình thử nghiệm WLTP của châu Âu hoặc 580 km theo chu trình CLTC của Trung Quốc. Với bộ sạc nhanh DC, xe có thể chạy thêm 170 km sau 15 phút sạc. Mercedes-Benz G580 còn được trang bị hệ thống treo độc lập phía trước và trục cứng phía sau cùng với tấm bảo vệ gầm sử dụng vật liệu carbon để bảo vệ bộ pin khổng lồ 116 kwh được gắn vào khung xe.

Cũng như phiên bản máy xăng, Mercedes-Benz G580 được trang bị công nghệ G-turn độc đáo, cho phép xe quay 90 độ tại chỗ trong 1 giây, quay 360 độ trong 5 giây và có thể quay liên tiếp 2 vòng. Người lái có thể kích hoạt công nghệ này qua lẫy phía sau vô lăng. Khóa vi sai ảo, giảm xóc có thể điều chỉnh cũng xuất hiện. Ngoài ra, G-Class chạy điện còn có chức năng lái G-Steering để giảm bán kính vòng quay của xe khi chạy off-road, giúp tài xế thoát khỏi những tình huống khó khăn.

Tính năng off-road thông minh 3 tốc độ đóng vai trò như hệ thống kiểm soát hành trình ở tốc độ thấp và hệ thống giả lập âm thanh động cơ G-Roar cũng được trang bị cho mẫu SUV điện này. Bên cạnh đó là khả năng duy trì sự cân bằng ở độ dốc 35 độ, lội nước sâu 85 cm, tức là mẫu xe có thể lội nước sâu hơn 15 cm so với G550 và G63 hiện tại. Mẫu xe có thể dễ dàng vượt qua các địa hình gồ ghề với góc tới 32 độ, góc thoát 30,7 độ và góc vượt giữa hai bánh xe 20,3 độ.

Những tiện ích off-road khác của xe bao gồm chế độ số thấp nhờ hộp số hai tốc độ có thể chuyển đổi và chức năng CRAWL (hệ thống tự động điều chỉnh ga và phanh).

G580 sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.624 x 1.931 x 1.986 mm và chiều dài cơ sở 2.890 mm. So với phiên bản máy xăng, xe ngắn hơn 253 mm, cao hơn 11 mm trong khi chiều rộng cũng như chiều dài cơ sở giống hệt. Thiết kế mẫu SUV điện vẫn giữ nguyên dáng hình hộp và phong cách thô ráp của phiên bản chạy xăng thông thường nhưng có thêm lưới tản nhiệt đóng kín với đường viền phát sáng. Đây là chi tiết được kế thừa từ mẫu concept EQG ra mắt năm 2021.

Tiếp theo đó là bộ vành hợp kim với đường kính 18 inch và đi kèm lốp 265/50 R18. Nắp capo đã được nâng lên một chút, đồng thời có khu vực bánh xe có thêm tấm cản không khí. Ngoài ra, G-Class chạy điện cũng có sự thay đổi về ốp ở cột A và cánh lướt gió trên nóc.

Trên cửa cốp sau của Mercedes-Benz G580 không phải là lốp dự phòng như phiên bản máy xăng. Thay vào đó là một hộp chứa đồ nhỏ có thiết kế vuông vức. Người dùng có thể dùng hộp này để cất dây sạc và những vật dụng nhỏ khác.

Nội thất của Mercedes-Benz G580 cũng tương đồng với phiên bản máy xăng với màn hình 12,3 inch nối liền với màn hình cảm ứng trung tâm 11,6 inch, cửa gió điều hòa dạng tua-bin, ghế bọc da và 2 màn hình gối 11,6 inch nằm trên lưng ghế trước để phục vụ nhu cầu giải trí phía sau. Hệ thống thông tin giải trí MBUX và kết nối Apple CarPlay/Android Auto cũng được trang bị cho xe.

Mercedes cung cấp tính năng "nắp capo trong suốt" tương tự như G-Class chạy xăng với hình ảnh được tạo bởi camera 360 độ cho phép tài xế nhìn "xuyên qua" nắp capo - như trên các mẫu xe gần đây khác là EQE SUV và EQS SUV. Bên trong, xe có trang trí sợi carbon màu xanh và chỉ may màu xanh, cùng với tính năng "G-Roar”. Đây là âm thanh mô phỏng tiếng động cơ của một chiếc G-Class chạy xăng khi tăng tốc.

Tại thị trường châu Âu, Mercedes-Benz G580 có giá khởi điểm từ 142.621 Euro (khoảng 3,88 tỷ đồng). Con số tương ứng của phiên bản Edition One là 192.524 Euro (5,24 tỷ đồng). "Mẹc G" sẽ có mặt trên thị trường vào nửa cuối năm nay.

Mercedes-Benz G550 Professional 2023: Một phiên bản G như mong đợi Mercedes-Benz G550 Professional 2023 có thể chạy được một phần tư dặm trong 13,9 giây, ở tốc độ 100 dặm/giờ.

Giải thưởng “Xe của năm 2024" gọi tên Mercedes-Benz GLC 300 4Matic Tối 29/3/2024, Lễ công bố kết quả Xe của năm 2024 đã được diễn ra tại Hà Nội. Sau hai giai đoạn, Ban Tổ chức ...

Cận cảnh Mercedes AMG G63 2023: Biểu tượng cho sự đẳng cấp và sức mạnh Mercedes AMG G63 2023 được mệnh danh là ông vua địa hình thể thao đa dụng có khả năng việt dã “đỉnh” nhất trong giới ...