Bình Định duyệt phương án chi 3.200 tỷ đồng nâng cấp sân bay Phù Cát

14/02/2025 - 19:07

(Bankviet.com) Dự án Xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát được giao cho Ban Quản lý Dự án Giao thông tỉnh Bình Định làm chủ đầu tư, với kế hoạch thực hiện từ năm 2025 đến năm 2028.

UBND tỉnh Bình Định vừa chính thức phê duyệt Dự án Xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát, với tổng vốn đầu tư 3.246 tỷ đồng. Dự án này nhằm nâng cao năng lực khai thác của sân bay, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, đồng thời phù hợp với Quy hoạch Cảng hàng không Phù Cát thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đã được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt vào cuối năm 2023.

Việc nâng cấp Cảng hàng không Phù Cát đóng vai trò quan trọng trong tăng cường kết nối giao thông, thu hút đầu tư và phát triển du lịch của Bình Định cũng như khu vực duyên hải Nam Trung Bộ. Khi hoàn thành, sân bay này sẽ có khả năng tiếp nhận các loại tàu bay Code C như A320, A321 và tương đương, thậm chí có thể khai thác các dòng máy bay lớn hơn thuộc Code E khi có nhu cầu. Điều này giúp tăng đáng kể công suất khai thác của sân bay, tạo động lực thúc đẩy kinh tế địa phương phát triển.

Hơn 3.200 tỷ đồng được Bình Định sử dụng để câng cấp sân bay Phù Cát

Theo kế hoạch, dự án sẽ bao gồm nhiều hạng mục quan trọng như xây dựng đường cất hạ cánh số 2 ký hiệu 33L-15R với chiều dài 3.048m, rộng 45m, nằm song song và cách đường cất hạ cánh hiện hữu 215m về phía Tây. Ngoài ra, còn có hệ thống đường lăn gồm 3 đường nối từ đường cất hạ cánh số 2 về đường cất hạ cánh hiện hữu, 2 đường lăn thoát nhanh, 2 đường lăn nối B2, B5 từ đường cất hạ cánh hiện hữu về đường lăn song song. Cùng với đó, sân bay sẽ được trang bị hệ thống đèn tín hiệu tiêu chuẩn CAT II và CAT I, hệ thống quan trắc khí tượng tự động, biển báo, trạm nguồn đồng bộ khai thác, hệ thống thoát nước, đường công vụ và vành đai khu bay nhằm đảm bảo an toàn và hiệu quả khai thác.

Dự án có tổng vốn đầu tư 3.246 tỷ đồng, trong đó chi phí lớn nhất dành cho bồi thường, hỗ trợ tái định cư (1.003 tỷ đồng) và chi phí xây dựng (1.560 tỷ đồng). Nguồn vốn đầu tư sẽ do ngân sách nhà nước tỉnh quản lý, bao gồm nguồn vốn Trung ương hỗ trợ và các nguồn vốn hợp pháp khác. Dự án được giao cho Ban Quản lý Dự án Giao thông tỉnh Bình Định làm chủ đầu tư, với kế hoạch thực hiện từ năm 2025 đến năm 2028.

Theo lộ trình triển khai, trước tháng 4/2025, tỉnh sẽ hoàn thành đánh giá tác động môi trường, tiếp đó phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi vào tháng 5/2025, hoàn tất thiết kế bản vẽ thi công vào tháng 7/2025 và đặt mục tiêu khởi công trước ngày 24/8/2025. Để đảm bảo tiến độ, tại buổi kiểm tra thực địa ngày 8/2/2025, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Phạm Anh Tuấn đã chỉ đạo Ban Quản lý Dự án Giao thông tỉnh phải chuẩn bị kỹ lưỡng các phương án thi công, đấu thầu san lấp mặt bằng, tránh sai sót có thể ảnh hưởng đến tiến độ dự án. Ông cũng yêu cầu các đơn vị liên quan chuẩn bị phương án cho các nhà thầu phụ, đặc biệt là các nhà thầu san lấp mặt bằng và cung cấp thiết bị, để ngay sau khi hoàn tất đấu thầu, việc thi công có thể triển khai nhanh chóng và hiệu quả.

Việc nâng cấp sân bay Phù Cát không chỉ giúp Bình Định tăng cường năng lực vận tải hàng không, mà còn là động lực quan trọng trong thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển du lịch và dịch vụ. Với vị trí chiến lược kết nối với các tỉnh Tây Nguyên và Nam Trung Bộ, sân bay sau khi nâng cấp sẽ đóng vai trò cửa ngõ giao thương, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế và thu hút nguồn vốn FDI vào tỉnh Bình Định trong những năm tới.