Trong thị trường xe máy Việt Nam, nơi Honda thống lĩnh và các thương hiệu như Yamaha, Piaggio, Vespa chia nhau từng phân khúc, SYM lâu nay vẫn là cái tên khá trầm lắng. Nhưng mới đây, hãng xe Đài Loan đã bất ngờ tạo sóng với mẫu tay ga có ngoại hình nhỏ nhắn và một cái tên chẳng giống ai: CLBCU.

CLBCU - cái tên như thể viết tắt một chuỗi mã kỹ thuật, khiến nhiều người phải tra cứu hoặc… tự tưởng tượng. Nó không gợi hình, không dễ nhớ, lại thiếu âm vang như "Vision", "Grande" hay "SH". Thế nhưng, khi nhìn vào thiết kế của xe, người ta mới bắt đầu "à há". Dáng xe tròn trịa, màu sắc tươi sáng, các đường cong mềm mại như thể lấy cảm hứng từ một món đồ chơi nghệ thuật Nhật Bản.

Không phải ngẫu nhiên mà SYM chọn cảm hứng từ chim ruồi (Colibri) – loài chim nổi tiếng với khả năng bay linh hoạt, nhẹ nhàng và tinh nghịch. CLBCU không ồn ào nhưng biết cách để nổi bật bằng vẻ dễ thương – điều không nhiều mẫu xe phổ thông làm được.

Ẩn sau dáng vẻ "ngây thơ" là khối động cơ xi-lanh đơn 124,6cc, làm mát bằng không khí và kết hợp hộp số vô cấp CVT – công thức quen thuộc nhưng hiệu quả trong phân khúc đô thị. Điểm độc đáo chính là hệ thống đánh lửa đa điểm hợp tác cùng Keihin, sử dụng bugi đôi và chiến lược đánh lửa thông minh giúp tối ưu hiệu suất đốt cháy nhiên liệu.

Theo SYM, mẫu xe này có mức tiêu thụ chỉ 1,9 lít/100km, tương đương khoảng 52,6 km/lít – một con số cực kỳ đáng nể. Với bình xăng 6,5 lít, xe có thể đi hơn 340 km chỉ với một lần đổ đầy bình.

Một trong những điểm ăn tiền nhất của CLBCU chính là sàn để chân phẳng với khoảng cách rộng 264mm, có thể chứa cả một vali 20 inch hoặc một balo đựng thú cưng. Đây là chi tiết tưởng nhỏ nhưng thực sự thuyết phục các khách hàng trẻ ở đô thị - những người luôn cần sự linh hoạt trong lối sống.

Yên xe được thiết kế rộng, phẳng, sử dụng vật liệu chống trầy – phù hợp cả với những người cao to hoặc đi hai người thường xuyên. Hệ thống đèn toàn bộ là LED, tăng tính hiện đại và cải thiện khả năng quan sát trong điều kiện thành phố về đêm.

CLBCU dùng phuộc ống lồng trước, giảm xóc đôi sau, bánh xe nhỏ 10 inch giúp bán kính quay vòng hẹp – một lợi thế lớn trong điều kiện phố phường Việt Nam. Hệ thống phanh gồm phanh đĩa trước, phanh tang trống sau, đi kèm CBS (Combi Brake System) hỗ trợ người mới điều khiển dễ dàng hơn.

SYM rõ ràng không cố tạo ra một "quái thú" công suất cao hay một siêu phẩm công nghệ. Họ đang xây dựng một mẫu xe "thường dân nhưng không tầm thường", để đáp ứng nhu cầu thiết thực nhất: di chuyển nhẹ nhàng, tiết kiệm và dễ sử dụng.

Tại Đài Loan, CLBCU được bán với giá khoảng 78.000 TWD, tương đương 63 triệu đồng Việt Nam. Tuy nhiên, CLBCU chưa chắc trở thành lựa chọn đại trà bởi cái tên khó nhớ, kiểu dáng dễ thương nhưng kén đối tượng và một thực tế là thị trường Việt vẫn nặng về “thương hiệu truyền thống”.

Nhưng điều này không có nghĩa nó không có cơ hội. Giới trẻ đô thị, người dùng nữ cá tính, người độc thân yêu thích sự nhỏ gọn và khác biệt – đây có thể là nhóm khách hàng mục tiêu mà SYM hướng đến.

CLBCU giống như một tuyên ngôn nhẹ nhàng nhưng rõ ràng của SYM: không cần phải ồn ào hay hào nhoáng để tạo dấu ấn. Trong thời đại mà thị trường bão hòa, việc dám khác biệt đã là một lợi thế.