UBND tỉnh Bình Thuận đang tiến hành xem xét quy hoạch tuyến đường ven biển qua địa bàn thành phố Phan Thiết với tổng chiều dài 14,6 km, nhằm tạo bước đột phá trong phát triển hạ tầng giao thông ven biển, kết hợp với phát triển quỹ đất ven biển và các khu vực công cộng.
 |
| Một góc thành phố Phan Thiết. |
Theo thông tin từ Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Bình Thuận (Ban QLDA), tuyến đường ven biển Bình Thuận trong thời gian qua đã nhận được sự quan tâm lớn từ Trung ương và UBND tỉnh. Nhiều đoạn đường ven biển đã được đưa vào khai thác và sử dụng, bao gồm các đoạn Liên Hương - Bình Thạnh, cầu Sông Lũy - Hòa Thắng, ĐT.706B, ĐT.719 qua thị xã La Gi, và các tuyến trọng điểm khác như ĐT.719B đoạn Phan Thiết - Kê Gà và đoạn Hòn Lan - Tân Hải hiện đang được triển khai thi công.
Tuy nhiên, khu vực trung tâm Phan Thiết vẫn còn hạn chế về các công trình đường ven biển công cộng. Hiện tại, hầu hết các dự án du lịch đã chiếm trọn các khu vực bãi biển, hạn chế diện tích công viên ven biển phục vụ công cộng. Một số tuyến đường hiện hữu còn nhỏ hẹp, chưa đáp ứng đủ yêu cầu an toàn giao thông, công tác phòng cháy chữa cháy, ảnh hưởng đến đời sống người dân cũng như làm mất đi vẻ mỹ quan của thành phố.
Ban QLDA đã đề xuất quy hoạch tuyến đường ven biển qua thành phố Phan Thiết với điểm đầu kết nối tại vòng xoay đường ĐT.706B, phường Phú Hài, và điểm cuối giao với đường ĐT.719 tại dốc Campuchia, xã Tiến Thành. Dự án có tổng mức đầu tư ước tính khoảng 9.624 tỷ đồng và sẽ được triển khai theo hai giai đoạn:
Giai đoạn 1 (2026 - 2030): Đầu tư đoạn đầu tuyến từ vòng xoay ĐT.706B đến công viên Đồi Dương, bao gồm ba đoạn chính và cầu Phú Hài.
Giai đoạn 2 (2031 - 2035): Hoàn thiện các đoạn còn lại, bao gồm đoạn từ Đồi Dương đến dốc Campuchia và cầu vượt qua sông Cà Ty, cầu vượt sông Phú Hài.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận, ông Nguyễn Hồng Hải, đã thống nhất về tính cần thiết và phương án sơ bộ của dự án, bao gồm các giải pháp về cầu vượt sông Cà Ty và sông Phú Hài, hệ thống giao thông và quy hoạch quỹ đất. Theo ông Hải, Ban QLDA cần tiếp thu ý kiến của các cơ quan liên quan để hoàn thiện phương án, đồng thời phải tập trung rà soát lại các yếu tố quan trọng như:
Tĩnh không của cầu vượt sông: Đảm bảo tính ổn định của cầu vượt sông Phú Hài và sông Cà Ty, đáp ứng tốt yêu cầu về giao thông thủy và an toàn.
Quỹ đất đấu giá: Xác định rõ quỹ đất có thể đấu giá tại khu vực Phan Thiết nhằm tạo nguồn vốn hỗ trợ cho dự án, đồng thời thúc đẩy phát triển đô thị và du lịch ven biển.
Hệ thống giao thông kết nối: Tính toán kỹ lưỡng hệ thống giao thông nối tuyến với các khu vực lân cận để đảm bảo sự liền mạch trong việc di chuyển và liên kết hạ tầng.
Nguồn nguyên liệu thi công: Xác định cụ thể khối lượng cát cần thiết, đảm bảo nguồn cung cấp vật liệu phục vụ cho toàn bộ quá trình xây dựng dự án.
 | Dự án đường ven biển hơn 2.000 tỷ ở Quảng Nam: Loạt doanh nghiệp chờ mặt bằng thi công Khởi công từ tháng 5/2023, Dự án hoàn thiện đường ven biển Võ Chí Công của tỉnh Quảng Nam có quy mô đầu tư hơn ... |
 | Tuyến đường Tây Thăng Long 1.300 tỷ đồng: Cú hích lớn cho vùng ven Hà Nội Dự án đường Tây Thăng Long tại Đan Phượng, Hà Nội, với vốn đầu tư 1.298 tỷ đồng, sẽ tạo tuyến giao thông chiến lược, ... |
 | Tỉnh ven biển thuộc Duyên Hải Nam Trung Bộ đón KCN rộng 500 ha với tổng vốn đầu tư 3.800 tỷ đồng VSIP Quảng Ngãi triển khai KCN VSIP II giai đoạn 1 với diện tích 498 ha và vốn đầu tư 3.800 tỷ đồng, tạo việc ... |
Đông Quân
