Đề xuất xe máy phải kiểm tra khí thải định kỳ

	Những thay đổi khi quy định về biển số định danh có hiệu lực từ 1/7/2023
	Bí quyết chạy Honda Wave Alpha chỉ tốn 1 lít xăng/100km

Sau khi tiếp thu ý kiến của Ủy ban Thường vụ Quốc hội và Ủy ban Pháp luật, Bộ GTVT đang tiếp tục lấy ý kiến của các bộ, ngành về dự án Luật Đường bộ (được tách ra từ Luật Giao thông đường bộ năm 2008).

Nguồn ảnh: Internet

Điểm đáng chú ý của dự luật là việc cơ quan soạn thảo đề xuất bổ sung quy định mô tô, xe máy tham gia giao thông phải được kiểm tra định kỳ về phát thải khí thải theo quy định. Số liệu thống kê từ Bộ Giao thông Vận tải cho biết, cho tới hết năm 2021, số phương tiện mô tô đã được đăng ký tại cơ quan Cảnh sát giao thông ở Việt Nam đã lên tới 68,34 triệu chiếc.

Như thế cho thấy, phần lớn người trưởng thành ở Việt Nam đều sử dụng mô tô, xe máy để đi lại. Việc sử dụng xe máy, mô tô với số lượng như vậy được cho là có thể gây phát thải ô nhiễm ra môi trường lớn.

Đồng thời với phát khí thải, sử dụng các phương tiện xe hai bánh với lưu lượng lớn cũng dẫn tới việc quản lý, làm rõ trách nhiệm của chủ phương tiện, người lái xe trong việc đảm bảo an toàn cho môi trường và bảo dưỡng định kỳ với phương tiện giao thông. Xuất phát từ thực tế, Bộ Giao Vận tải đã đề xuất trong dự thảo Luật Đường bộ cần phải có quy định về kiểm tra khí thải định kỳ đối với mô tô, xe gắn máy.

Nguồn ảnh: Internet

Theo đó, các phương tiện này tham gia giao thông phải được kiểm tra định kỳ về phát thải khí thải theo lộ trình thực hiện và mức tiêu chuẩn khí thải do Thủ tướng Chính phủ quy định. Các quy định trình tự, thủ tục, nội dung kiểm định về khí thải xe máy, mô tô sẽ do Bộ trường Bộ Giao thông vận tải quy định.

Trong khi chỉ mất chi phí khoảng 110.000 đồng mỗi xe để bảo dưỡng và thay thế phụ tùng cho phần khí thải (lọc gió…). Đây cũng là chi phí bảo dưỡng đương nhiên để đảm bảo hiệu quả khai thác và độ bền của xe trong quá trình sử dụng. Cũng theo tính toán của dự án trên, để bù đắp chi phí đầu tư, vận hành trạm kiểm định chi phí kiểm định cho mỗi xe khoảng 35.000 đồng/lần/năm.

"Như vậy, nếu thực hiện kiểm soát khí thải, người dân không bị tăng chi phí mà còn tiết kiệm được 25.632 đồng/xe/năm trong trường hợp Nhà nước tiến hành thu phí kiểm định khí thải…" - Bộ GTVT phân tích.

Một khi đề xuất như vậy được thông qua có thể sẽ góp phần nâng cao cơ chế kiểm soát tiêu chuẩn khí thải cho các phương tiện hai bánh ở Việt Nam. Tuy nhiên, việc áp dụng trong thực tế cũng có thể phát sinh những tác động khác đối với người sử dụng xe máy.

Một số ý kiến cũng băn khoăn, nếu kiểm tra khí thải định kỳ áp dụng cho xe mô tô, xe máy thì người sử dụng sẽ phải mất thêm chi phí cho công tác kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ.