Tại Đại hội cổ đông bất thường năm 2025 diễn ra vào chiều ngày hôm nay (15/5), Tổng công ty Hàng không Việt Nam - CTCP (Vietnam Airlines, HOSE: HVN) đã chính thức thông qua kế hoạch tăng vốn điều lệ tổng cộng 22.000 tỷ đồng. Kế hoạch được chia làm hai giai đoạn, với 9.000 tỷ đồng sẽ được huy động ngay trong năm nay và phần còn lại 13.000 tỷ đồng dự kiến thực hiện vào năm 2026.

Theo Chủ tịch HĐQT Đặng Ngọc Hòa, việc bổ sung vốn điều lệ là bước đi chiến lược nhằm cải thiện thanh khoản, giảm áp lực đòn bẩy tài chính và củng cố các chỉ số tài chính cốt lõi. Đặc biệt, sau khi hoàn tất đợt tăng vốn năm 2025, Vietnam Airlines sẽ quay trở lại trạng thái dương vốn chủ sở hữu ở cả công ty mẹ lẫn hợp nhất – yếu tố then chốt giúp doanh nghiệp lấy lại đà tăng trưởng bền vững.

Ông Hòa nhấn mạnh: "2025 là năm then chốt đánh dấu bước chuyển mình quan trọng của Vietnam Airlines. Việc tăng vốn không chỉ là giải pháp tài chính mà còn là nền tảng cho chiến lược dài hạn, hướng đến phát triển bền vững và nâng cao năng lực cạnh tranh trong ngành hàng không".

Song song với hoạt động tăng vốn, Vietnam Airlines đẩy mạnh quá trình tái cấu trúc, hướng tới bộ máy tinh gọn, vận hành linh hoạt và tối ưu chi phí. Công ty cũng tăng tốc nâng cao chất lượng dịch vụ, cải tiến quy trình vận hành và cải thiện năng suất khai thác đội bay.

Trong lộ trình đầu tư trung – dài hạn, Vietnam Airlines tập trung phát triển đội bay với trọng tâm là các dòng tàu bay thân hẹp thế hệ mới, hướng đến hiệu quả khai thác cao hơn và phù hợp với nhu cầu vận tải đang tăng nhanh. Đại hội cổ đông bất thường đã phê duyệt kế hoạch đầu tư 50 máy bay thân hẹp A320Neo hoặc B737Max8, kèm theo 10 động cơ dự phòng, với tổng chi phí lên đến 3 tỷ USD. Tất cả số tàu bay đều được mua mới hoàn toàn từ nhà sản xuất.

Trong số này, 14 chiếc đầu tiên và 2 động cơ sẽ được đưa vào vận hành vào năm 2030. Phần còn lại được triển khai trong các năm 2031–2032, với tiến độ có thể điều chỉnh linh hoạt để phù hợp với bối cảnh tài chính và diễn biến thị trường.

Không chỉ dừng lại ở đầu tư thiết bị, Vietnam Airlines đang triển khai kế hoạch khôi phục và mở mới 15 đường bay quốc tế tới những thị trường tiềm năng như Italy, Nga, Đan Mạch, Trung Quốc, Nhật Bản và UAE. Đây là một phần quan trọng trong chiến lược mở rộng thị phần và khẳng định vị thế hãng hàng không quốc gia trên sân chơi toàn cầu.

Theo Tổng giám đốc Lê Hồng Hà, mặc dù năm 2024 ghi nhận một số thuận lợi như phục hồi mạnh mẽ của thị trường quốc tế và giá nhiên liệu ổn định, Vietnam Airlines vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức như tăng trưởng toàn cầu chậm, biến động tỷ giá và tình trạng thiếu tàu bay.

Trước thực tế đó, Vietnam Airlines đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp: từ tái cơ cấu bộ máy, tiết giảm chi phí đến mở rộng mạng bay quốc tế và cải thiện hiệu quả khai thác. Những nỗ lực này bước đầu ghi nhận kết quả tích cực.

Cụ thể, trong năm 2024, tổng doanh thu hợp nhất của hãng đạt 112.777 tỷ đồng, vượt 8% so với kế hoạch. Lợi nhuận sau thuế hợp nhất lên tới 7.958 tỷ đồng – mức cao nhất trong lịch sử hoạt động của doanh nghiệp. Tổng sản lượng vận chuyển đạt 22,7 triệu lượt khách và 314 nghìn tấn hàng hóa, trong khi hiệu suất sử dụng tàu bay được cải thiện rõ rệt.

Ngay trong quý I/2025, hãng tiếp tục đà tăng trưởng với gần 3.625 tỷ đồng lợi nhuận hợp nhất trước thuế và 6,2 triệu lượt hành khách được vận chuyển, lần lượt tăng 6,7% so với cùng kỳ năm trước.

Vietnam Airlines khẳng định sẽ tiếp tục theo sát diễn biến thị trường và linh hoạt điều chỉnh kế hoạch tài chính, nhằm tối ưu hóa hoạt động kinh doanh và đảm bảo an toàn tài chính trong mọi tình huống.