Hé lộ phương án đầu tư dự án cao tốc hơn 32.000 tỷ đồng kết nối các tỉnh phía Nam

Ban Quản lý Dự án 7 (Bộ GTVT) vừa gửi văn bản tới UBND TP.HCM để thảo luận về kế hoạch đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương và Trung Lương - Mỹ Thuận. Đây là dự án chiến lược nhằm nâng cấp mạng lưới giao thông kết nối các tỉnh phía Nam, với tổng mức đầu tư lên tới 32.270 tỷ đồng.

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông giữa TP.HCM và các tỉnh miền Tây, mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế và thu hút đầu tư cho khu vực.

Kế hoạch mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận

Theo đó, Bộ GTVT đã giao nhiệm vụ cho Ban Quản lý Dự án 7 thực hiện lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho việc mở rộng các đoạn tuyến. UBND TP.HCM được đề nghị sớm có ý kiến thống nhất về các nội dung liên quan đến đầu tư và mở rộng tuyến cao tốc.

Dự án sẽ có điểm đầu tại nút giao Chợ Đệm (Km9+325), quy mô 8 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp từ TP.HCM (bao gồm nút giao Chợ Đệm) đến Trung Lương. Đặc biệt, TP.HCM sẽ đầu tư hoàn thiện hai tuyến đường kết nối Tân Tạo - Chợ Đệm và Bình Thuận - Chợ Đệm với quy mô 8 làn xe, dự kiến hoàn thành từ năm 2024 đến năm 2028. Điều này giúp đảm bảo tính đồng bộ và phát huy hiệu quả đầu tư toàn tuyến.

Theo nghiên cứu từ Liên danh nhà thầu gồm Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả, Công ty CP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM và Công ty CP Tasco, dự án sẽ có phạm vi dài 91 km, từ TP.HCM đến Mỹ Thuận. Các công trình trên tuyến bao gồm các nút giao thông, cầu, cống, và hệ thống giao thông thông minh. Dự án sẽ được triển khai theo phương thức PPP với hình thức hợp đồng BOT, không có vốn ngân sách nhà nước tham gia, đảm bảo tính tự chủ về tài chính cho dự án.

Tổng mức đầu tư sơ bộ cho toàn dự án lên tới 32.270 tỷ đồng, với thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến là 17 năm 4 tháng. Dự án sẽ được thực hiện từ năm 2024 đến năm 2028, nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng cao và giảm tải cho các tuyến đường hiện hữu.

Đề xuất đồng bộ với quy hoạch địa phương

Theo kết quả nghiên cứu, việc đầu tư mở rộng và hoàn thiện các tuyến Tân Tạo - Chợ Đệm và Bình Thuận - Chợ Đệm theo quy mô 8 làn xe là rất cần thiết để đảm bảo kết nối đồng bộ với tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận. Điều này không chỉ phù hợp với quy hoạch địa phương mà còn đáp ứng nhu cầu giao thông trong tương lai.

Tuy nhiên, do hai tuyến đường này thuộc quản lý của UBND TP.HCM và là đường đô thị, nên theo Luật Đầu tư theo phương thức PPP số 64/2020/QH14 và Luật Đường bộ số 35/2024/QH15 (có hiệu lực từ ngày 1/1/2025), việc thực hiện đầu tư mở rộng hai tuyến này theo phương thức PPP không phù hợp với quy định hiện hành.

Bộ trưởng Bộ GTVT, Nguyễn Văn Thắng, đã yêu cầu nghiên cứu và đầu tư các hạng mục công trình trong phạm vi dự án để đảm bảo tính khả thi và hiệu quả về tài chính. Do đó, Liên danh nhà đầu tư kiến nghị UBND TP.HCM xem xét phương án đầu tư phù hợp cho hai tuyến đường Tân Tạo - Chợ Đệm và Bình Thuận - Chợ Đệm, đảm bảo hoàn thành đồng bộ với thời gian thực hiện dự án, từ đó phát huy tối đa hiệu quả của việc mở rộng tuyến cao tốc này.

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông giữa TP.HCM và các tỉnh miền Tây, mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế và thu hút đầu tư cho khu vực.

Công ty con của CII sở hữu 89% cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận CII B&R (công ty con do CII nắm 54,78% vốn điều lệ) đã hoàn thành thủ tục pháp lý để chính thức nắm giữ 89% ...

CII điều chỉnh phương án sử dụng vốn trái phiếu, sắp có dự án BOT “ngang ngửa” Trung Lương - Mỹ Thuận và Xa lộ Hà Nội Tiềm năng của dự án BOT mới được lãnh đạo CII đánh giá đạt khoảng 8-9 điểm nếu so với dự án Trung Lương - ...

Thủ tướng chỉ đạo đẩy mạnh tiến độ để hoàn thành 3.000 km cao tốc vào năm 2025 Ngày 24/9/2024, Văn phòng Chính phủ đã ban hành Thông báo số 432/TB-VPCP về kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại ...