Theo SCMP, lượng vận chuyển container đang giảm mạnh trên các tuyến đường biển xuyên Thái Bình Dương vì chính sách thuế quan của Hoa Kỳ làm ảnh hưởng đến thương mại toàn cầu, buộc các công ty vận chuyển phải hủy các chuyến đi trong thời gian ngắn do nhu cầu thấp.

Theo công ty nghiên cứu thị trường Linerlytica, lượng đặt hàng vận chuyển hàng hóa trong 3 tuần tới được cho là sẽ giảm 30-60% ở Trung Quốc và 10-20% ở các nước châu Á khác. Nguyên nhân vì mức thuế suất cao từ phía Hoa Kỳ khiến nhiều nhà xuất khẩu Trung Quốc không thể bán hàng sang thị trường này.

Theo dữ liệu từ Bộ Giao thông Vận tải, nhu cầu tại các cảng của Trung Quốc ngay lập tức giảm sau khi Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump công bố kế hoạch áp thuế đối ứng đối với hàng chục quốc gia vào đầu tháng 4. Lượng container qua các cảng Trung Quốc giảm 6,1% so với tuần trước trong giai đoạn từ ngày 7-13/4, đảo ngược so với mức tăng 1,9% của tuần trước đó.

Công ty tư vấn Sea-Intelligence của Đan Mạch cho biết trong một lưu ý rằng nhiều công ty vận chuyển xuyên Thái Bình Dương đã phải hủy các chuyến đi theo lịch trình. Theo Linerlytica, kỳ nghỉ lễ quốc tế Lao động sắp tới sẽ làm giảm thêm nhu cầu vận chuyển hàng hóa vào tháng 5 và có thể buộc các hãng vận tải phải hủy thêm nhiều chuyến đi trong những tuần tới.

Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump đã tăng thuế đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc lên tới 145% kể từ khi trở lại Nhà Trắng vào tháng 1, khiến Bắc Kinh đáp lại bằng mức thuế quan của riêng mình.

Mặc dù Hoa Kỳ đã tuyên bố sẽ loại trừ 20% loại sản phẩm khỏi mức thuế đối ứng đối với Trung Quốc - bao gồm điện thoại thông minh, máy tính và chip nhớ - nhưng động thái này dự kiến ​​sẽ không thúc đẩy nhu cầu vận chuyển vì các mặt hàng này thường được vận chuyển bằng đường hàng không do có kích thước nhỏ.

Tuy nhiên, quyết định của ông Trump về việc tạm hoãn áp thuế đối ứng đối với các quốc gia khác ngoài Trung Quốc trong 90 ngày có thể khiến lượng đặt chỗ container tăng trở lại ở các nước còn lại tại châu Á – ít nhất là trong vài tháng tới.

Các nhà máy ở Đông Nam Á được cho là đã nhận được lượng đơn hàng tăng đột biến kể từ khi lệnh tạm dừng áp thuế được công bố vào tuần trước, khi các khách hàng ở Hoa Kỳ đang rất muốn tích trữ hàng trong thời gian 90 ngày.

Sea-Intelligence cho biết: "Tất cả các nhà nhập khẩu Hoa Kỳ nhận hàng từ bất kỳ nơi nào trừ Trung Quốc chắc chắn sẽ đẩy nhanh khối lượng trong ba tháng tới để đưa hàng hóa trong mùa cao điểm của họ thông qua hải quan trước thời hạn ngày 9/7/2025".

Công ty vận chuyển container lớn nhất thế giới, Mediterranean Shipping Company, gần đây đã công bố mức phụ phí mùa cao điểm là 1.000 USD cho mỗi đơn vị tương đương 40 feet đối với các chuyến đi từ Bắc Âu đến Bắc Mỹ.

Công ty tư vấn hàng hải Drewry cho biết trong một báo cáo gần đây rằng giá cước vận chuyển có khả năng sẽ tăng trong những tuần tới do các chính sách thuế quan mới nhất và năng lực vận chuyển giảm.

Theo thông báo từ Nhà Trắng vào đêm 15/4 (giờ địa phương), Mỹ sẽ áp thuế lên tới 245% đối với hàng hóa xuất khẩu từ Trung Quốc. Dù mức thuế chính xác với từng mặt hàng Trung Quốc chưa được công bố, các quan chức Mỹ cho biết con số có thể lên đến 245%, đánh dấu bước leo thang mạnh mẽ trong cuộc chiến thương mại giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới.

Theo SCMP