Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại về Việt Nam đạt hơn 18,7 nghìn chiếc trong tháng 4, trị giá hơn 422 triệu USD, giảm 13,5% về lượng và giảm 5% so với tháng trước đó.

Lũy kế trong 4 tháng lượng nhập khẩu đạt gần 65 nghìn chiếc với trị giá hơn 1,4 tỷ USD, tăng mạnh 48,5% về lượng và tăng 50,7% về trị giá so với cùng kỳ năm trước.

Xét theo sản lượng từng thị trường, Thái Lan tiếp tục là nhà cung cấp ô tô lớn nhất cho Việt Nam với hơn 24 nghìn chiếc, trị giá hơn 465 triệu USD, tăng mạnh 79% về lượng và tăng 75% về trị giá so với cùng kỳ năm trước.

Đứng thứ 2 là Indonesia với hơn 23,9 nghìn chiếc, trị giá hơn 336 triệu USD, tăng 20% về lượng và tăng 17% về trị giá so với cùng kỳ năm 2024.

Trung Quốc đứng thứ 3 về sản lượng với hơn 14 nghìn chiếc, tuy nhiên nếu xét theo trị giá Trung Quốc là nhà cung cấp lớn thứ 2 của Việt Nam với hơn 451 triệu USD, tăng 59% về lượng và tăng 68% về trị giá so với cùng kỳ năm trước.

Trước đó hơn 173.000 ô tô nguyên chiếc nhập khẩu đã về Việt Nam trong năm 2024, trị giá 3,62 tỷ USD, tăng 45,8% về lượng, tăng 27,6% về trị giá so với năm 2023.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 73/2025/NĐ-CP ngày 31/3/2025 sửa đổi, bổ sung mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi của một số mặt hàng tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi theo Danh mục mặt hàng chịu thuế ban hành kèm theo Nghị định số 26/2023/NĐ-CP ngày 31/5/2023 về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.

Nghị định 73 sửa đổi, bổ sung mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi của một số mặt hàng quy định tại Phụ lục II - Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi theo Danh mục mặt hàng chịu thuế quy định tại Điều 3 Nghị định số 26/2023/NĐ-CP thành các mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi mới.

Theo đó, giảm thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với mặt hàng ô tô mã HS 8703.23.63 và 8703.23.57 từ 64% xuống 50% và mặt hàng ô tô mã HS 8703.24.51 từ 45% xuống 32%. Đáng chú ý, trong số các mặt hàng được điều chỉnh thuế lần này, có 3 nhóm ô tô nhập khẩu.

Đầu tiên là nhóm xe sedan có dung tích động cơ trên 2.0 lít và dưới 2.5 lít (mã HS 8703.23.57). Trước đây nhóm này được áp mức thuế nhập khẩu lên đến 64%, tuy nhiên từ 31.3.2025 được điều chỉnh giảm xuống 50% (mức giảm 14%).

Nhóm thứ hai là nhóm ô tô có khoang hành lý chung (gồm cả xe loại station wagon) và ô tô thể thao loại dẫn động bốn bánh chủ động có dung tích động cơ trên 2.0 lít và dưới 2.5 lít, trừ sedan và xe van (mã HS 8703.23.63). Nhóm này trước đây cũng được áp mức thuế nhập khẩu lên đến 64%, tuy nhiên từ 31.3.2025 được điều chỉnh giảm xuống 50% (mức giảm 14%).

Cuối cùng là nhóm ô tô dẫn động 4 bánh dung tích động cơ trên 3.0 lít (mã HS 8703.24.51). Nhóm này được giảm từ 45% xuống còn 32% (mức giảm 13%).

Về tiêu thụ xe ô tô tại thị trường nội địa, tính chung 4 tháng đầu năm 2025, toàn thị trường tiêu thụ 101.834 xe, tăng 23% so với cùng kỳ năm 2024. Trong đó, xe du lịch tăng 22%, xe thương mại tăng 27% và xe chuyên dụng tăng 49%. Xe nhập khẩu tăng mạnh 35%, trong khi xe lắp ráp trong nước tăng 13%.

Dựa trên xu hướng phục hồi kinh tế, các chuyên gia trong ngành cho rằng, nhu cầu tiêu dùng tăng trở lại cùng với các chính sách hỗ trợ của các hãng xe, thị trường ô tô Việt Nam được dự báo sẽ tiếp tục khởi sắc trong quý II và quý III/2025.

Các hãng xe đang tăng cường ra mắt sản phẩm mới, đẩy mạnh khuyến mãi và cải tiến dịch vụ hậu mãi nhằm thu hút người tiêu dùng. Phân khúc xe điện và xe hybrid được kỳ vọng sẽ tiếp tục giữ đà tăng trưởng, nhờ xu hướng tiêu dùng xanh và sự hỗ trợ từ chính sách thuế, phí.