Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng: Động thái mới từ Bộ Xây dựng
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ký Quyết định 246/QĐ-BXD, giao Ban quản lý dự án đường sắt tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu khả thi cho Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Việc lập báo cáo này sẽ được triển khai từ năm 2025 và dự kiến hoàn thành vào năm 2027.
 |
| Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đang được đẩy nhanh tiến độ |
Kinh phí để thực hiện báo cáo sẽ được chi trả theo nhiệm vụ, dự toán đã được phê duyệt và kế hoạch vốn hàng năm. Bộ Xây dựng yêu cầu Ban quản lý dự án đường sắt đảm bảo thực hiện đúng các quy định của pháp luật, đồng thời rà soát, kiện toàn tổ chức nhằm đáp ứng yêu cầu về năng lực quản lý đầu tư.
Bên cạnh đó, đơn vị này cần phối hợp với các địa phương, cơ quan liên quan để hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi, trình Bộ Xây dựng xem xét. Tiến độ, chất lượng hồ sơ sẽ là tiêu chí quan trọng trong quá trình triển khai nhiệm vụ, đảm bảo đúng lộ trình và yêu cầu đề ra.
Tuyến đường sắt quan trọng kết nối 9 tỉnh, thành phố
Theo Nghị quyết số 187/2025/QH15 của Quốc hội, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là một trong những dự án đầu tư công quan trọng, với điểm đầu tại vị trí nối ray qua biên giới (Lào Cai) và điểm cuối tại ga Lạch Huyện (Hải Phòng). Tổng chiều dài tuyến chính khoảng 390,9 km, cùng với 27,9 km tuyến nhánh.
Tuyến đường sắt này sẽ đi qua 9 tỉnh, thành phố gồm Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng. Đây được kỳ vọng là trục giao thông quan trọng, thúc đẩy liên kết vùng, tạo động lực phát triển kinh tế và thương mại.
Dự án sẽ xây dựng tuyến đường đơn mới, khổ 1.435 mm, có chức năng vận chuyển chung cả hành khách và hàng hóa. Tốc độ thiết kế trên tuyến chính từ ga Lào Cai đến ga Nam Hải Phòng đạt 160 km/h, trong khi đoạn qua khu vực Hà Nội có tốc độ 120 km/h, các đoạn còn lại đạt 80 km/h.
Nguồn vốn và tiến độ thực hiện dự án
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án được ước tính khoảng 203.231 tỷ đồng. Nguồn vốn sẽ bao gồm ngân sách nhà nước trong các kỳ kế hoạch đầu tư công trung hạn và các nguồn vốn hợp pháp khác.
Theo kế hoạch, báo cáo nghiên cứu khả thi sẽ được thực hiện từ năm 2025 và dự án phấn đấu hoàn thành chậm nhất vào năm 2030. Khi đi vào vận hành, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được kỳ vọng sẽ cải thiện năng lực vận tải, giảm áp lực cho đường bộ và tạo động lực cho các trung tâm kinh tế trọng điểm khu vực phía Bắc.
Bên cạnh tuyến đường sắt này, Ban quản lý dự án đường sắt hiện cũng đang triển khai lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho các tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, TP.HCM - Cần Thơ và Long Thành - Thủ Thiêm. Đây là những dự án quan trọng trong chiến lược phát triển hệ thống đường sắt hiện đại của Việt Nam trong giai đoạn tới.
 | Thành phố giàu nhất Việt Nam tính phương án đầu tư mới cho dự án tuyến đường hơn 6.000 tỷ nối Nguyễn Văn Linh-Võ Văn Kiệt Dự án cầu đường Bình Tiên, với tổng mức đầu tư 6.196 tỷ đồng, đang được đề xuất chuyển từ hình thức BOT sang đầu ... |
 | Siêu dự án đường sắt gần 30.000 tỷ đồng dần hình thành: Chỉ dài 20km nhưng đóng vai trò huyết mạch tại khu vực Đông Nam Bộ Tuyến đường sắt kết nối Đồng Nai với tuyến Metro số 1 TP.HCM có chiều dài gần 20 km, tổng vốn đầu tư gần 30.000 ... |
 | Tỉnh thành giàu thứ 5 cả nước chính thức khởi công tuyến đường Vành đai dài 11km, trị giá hơn 7.000 tỷ đồng Hải Phòng khởi công đường Vành đai 2, dự án trọng điểm với tổng vốn đầu tư hơn 7.020 tỷ đồng. Tuyến đường dài 11 ... |
Tuấn Anh
