Doanh nghiệp hàng không đồng loạt bứt phá

Thị trường hàng không Việt Nam đang trải qua giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ, giúp nhiều doanh nghiệp trong ngành ghi nhận doanh thu và lợi nhuận kỷ lục trong 6 tháng đầu năm 2025.

Tại Vietnam Airlines (HoSE: HVN), Chủ tịch HĐQT Đặng Ngọc Hòa mới đây đã cho biết, từ ngày 1/7, toàn bộ nhân viên hãng đã được tăng lương và chế độ phúc lợi với thu nhập vượt mức đỉnh từng đạt trước đại dịch năm 2019. Động thái này diễn ra trong bối cảnh hoạt động kinh doanh của hãng liên tục thuận lợi.

Trong quý II/2025, tổng doanh thu hợp nhất của Vietnam Airlines đạt khoảng 28.000 tỷ đồng, tăng gần 13% so với cùng kỳ 2024, lãi trước thuế hơn 3.050 tỷ đồng, gấp 2,6 lần so với cùng kỳ năm trước.

Đây cũng là quý thứ hai liên tiếp hãng duy trì mức lợi nhuận trên 3.000 tỷ đồng, trong khi giai đoạn hoàng kim 2017 - 2019, mức lãi hợp nhất cao nhất cả năm chỉ gần 2.500 tỷ đồng. Lũy kế 6 tháng, Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu hợp nhất hơn 58.680 tỷ đồng, tăng 10% so với cùng kỳ 2024 và lãi trước thuế 6.682 tỷ đồng - mức cao nhất từ trước tới nay, đồng thời vượt mục tiêu lợi nhuận cả năm.

Vietjet Air (HoSE: VJC) của tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo cũng ghi nhận kết quả ấn tượng khi doanh thu hợp nhất đạt 35.800 tỷ đồng - mức cao nhất kể từ khi niêm yết năm 2017, lợi nhuận trước thuế khoảng 1.600 tỷ đồng, tăng 65% so với cùng kỳ năm ngoái và là mức bán niên cao nhất kể từ sau dịch Covid-19.

Còn Bamboo Airways sau quá trình tái cấu trúc đội tàu bay và mạng đường bay, cũng đã gần như không còn lỗ trong hoạt động kinh doanh vận tải hàng không nửa đầu năm 2025, theo Tổng giám đốc Lương Hoài Nam.

Thị trường phục hồi, doanh nghiệp phụ trợ cũng khởi sắc

Theo Cục Hàng không Việt Nam, sản lượng khách qua các cảng hàng không trong 6 tháng đạt 71 triệu lượt, gồm 26,4 triệu khách quốc tế (tăng 11,2%) và 44,6 triệu khách nội địa (tăng 6,9%). Các hãng hàng không nội địa đã vận chuyển 11,2 triệu khách quốc tế (tăng 7,8%) và 22,3 triệu khách nội địa (tăng 6,9%).

Một yếu tố quan trọng hỗ trợ tăng trưởng là giá nhiên liệu bay Jet A1 bình quân chỉ ở mức 86 - 88 USD/thùng, thấp hơn đáng kể so với mức gần 99 USD/thùng năm 2024, giúp giảm áp lực chi phí.

Chứng khoán KIS Việt Nam nhận định chi phí nhiên liệu giảm kết hợp với việc mở rộng công suất trong mùa cao điểm đã tạo “thời điểm vàng” về lợi nhuận cho các hãng bay.

Nhu cầu đi lại tăng cũng kéo theo sự khởi sắc của các doanh nghiệp phụ trợ ngành hàng không.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đạt doanh thu quý II/2025 hơn 6.340 tỷ đồng, tăng 15%, lũy kế nửa năm đạt 12.727 tỷ đồng (tăng 12%), lợi nhuận gộp lần đầu vượt 8.000 tỷ đồng.

Công ty Dịch vụ Hàng không Sân bay Tân Sơn Nhất (Sasco) ghi nhận doanh thu hơn 1.530 tỷ đồng (tăng 15%), lợi nhuận trước thuế gần 280 tỷ đồng, gấp đôi cùng kỳ và là mức cao nhất từ năm 2020.

Công ty Dịch vụ Hàng hóa Nội Bài (NCT) đạt doanh thu hơn 520 tỷ đồng (tăng 29%), lãi ròng gần 150 tỷ đồng (tăng 32%), riêng quý II lãi hơn 85 tỷ đồng - mức cao nhất trong 10 năm.

Công ty Dịch vụ Hàng hóa Sài Gòn (SCS) lãi trước thuế gần 450 tỷ đồng, tăng gần 18% và lập kỷ lục bán niên mới.

Theo KIS, triển vọng nửa cuối năm 2025 của ngành hàng không vẫn tích cực nhờ giá vé hợp lý kích thích nhu cầu, cùng với giá nhiên liệu bay ổn định giúp mở rộng biên lợi nhuận.

Tổng lượng khách cả năm dự kiến tăng 9%, trong đó vận chuyển quốc tế có thể tăng 16,5% nhờ khách quốc tế đến Việt Nam tăng 20% và khách Việt ra nước ngoài tăng 2%.