Mẫu xe máy là biểu tượng "sành điệu" mà mọi thanh niên đều "khao khát"

	Bảng giá xe máy Honda SH 2022 mới nhất ngày 8/10 tại Hà Nội: "Đã đắt nay còn đắt hơn"
	"Lão đại trong làng xe máy côn tay" giảm hơn 9 triệu tại đại lý: Thời điểm vàng tậu hàng chơi Tết
	Mẫu xe máy có thiết kế khá giống Honda PCX nhưng rẻ bẳng một nửa: Có làm nên chuyện?

Trong phân khúc xe máy tay ga cao cấp hiện nay, Honda SH là mẫu xe được ưa chuộng bậc nhất. Độ "hot" của SH đã được duy trì nhiều năm nay, kể từ khi mẫu xe này được nhập khẩu về Việt Nam khoảng năm 2001. Với sự ra mắt của phiên bản 2020 mới đây, Honda SH hứa hẹn sẽ vẫn duy trì được vị thế vốn có của mình.

"Ngàn lời anh nói, không bằng làn khói Dylan" - Nếu tầm giữa 8x trở lại thì sẽ biết câu này. Ngày đó xe máy Dylan là biểu tượng "ăn chơi" mà mọi thanh thiếu niên đều "khao khát".

Nguồn ảnh: Internet

Honda Dylan xuất hiện tại thị trường Việt Nam vào đầu những năm 2000. Xe có hai phiên bản động cơ là 125 và 150, với giá bán dao động thời bấy giờ ước chừng khoảng 4.700 – 5.700 USD tương đương 108 – 131 triệu VNĐ theo quy đổi tỉ giá bây giờ.

Lẽ đương nhiên số tiền lớn như vậy Honda Dylan lúc bấy giờ chỉ dành cho nhà giàu Việt. Ấy vậy mà có thời gian Dylan đã trở thành mẫu xe rất ăn khách, hơn cả SH thời kỳ đầu. Thế cho nên Dylan đã sớm giành được ngôi vương trong làng xe tay ga cao cấp lúc bấy giờ.

Mẫu xe này được đánh giá có thiết kế đẹp, đậm chất nam tính, mà vẫn thanh thoát nhờ kiểu thiết kế mũi tàu áp dụng trên cụm đèn hậu liền xi-nhan và tay cầm đuôi. Trong khi các công nghệ tiện ích như nút mở cốp dưới yên được tích hợp phía trước, hệ thống phanh liên hợp giúp xe an toàn hơn và hộc đựng đồ dưới yên rộng đủ để vừa cả mũ bảo hiểm trùm đầu, rất được các tay lái yêu thích.

Nguồn ảnh: Internet

Honda Dylan 150 được trang bị động cơ xi-lanh đơn 4 kỳ, làm mát bằng chất lỏng. Động cơ dung tích 153 phân khối của Honda Dylan có công suất cực đại 16 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút. Mô-men xoắn lớn, 14,2 Nm tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút giúp xe có thể đạt vân tốc 100 km/h chỉ trong 10 giây trong điều kiện đường thẳng, có khoảng trống.

Khoảng sáng gầm 130 mm nên chiếc xe cũng dễ dàng lên vỉa hè hay vượt qua những đoạn đường xấu. Hệ thống phanh của Dylan 150 cũng là loại phanh liên kết dành cho xe tay ga Honda.

Cụ thể, phía bên tay trái là phanh trước với cụm phanh đĩa đơn sử dụng 2 piston thủy lực. Còn phanh bên phải là loại "kép". Hai mảng ốp bên sườn của Dylan góc cạnh với những đường dập nổi chạy theo thân xe, kéo dài đến cụm đèn hậu. Ngoài điều khiển cụm phanh đùm (tang trống) phía sau, nó còn tác động lên cả cụm piston thủy lực của thắng đĩa trước, giúp xe phân lực lên hai bánh và giảm tốc một cách an toàn.

Nguồn ảnh: Internet

Thiết kế của xe mang nhiều đường nét góc cạnh mạnh mẽ, phần đầu phía trước mở rộng, cụm đèn pha lớn kết hợp vối cụm đèn xi-nhan hai bên vuốt ngược lên trên trên phần yếm của xe. Mặt đồng hồ được trau chuốt, gồm đồng hồ đo tốc độ, mức xăng và một màn hình tinh thể lỏng báo thời gian quãng đường xe chạy.

Thế nhưng điểm mà Honda Dylan tạo ra phần nào nỗi lo đối với những tay chơi xe đó là khả năng ngốn xăng khủng khiếp. Với loại 150cc, Honda Dylan có khả năng tiêu thụ nhiên liệu lên đến 2,8 L/100 km. Với mức độ như thế thì bình xăng 9 lít của Dylan cũng chẳng thấm thoát vào đâu sau mỗi lần đổ.

Tuy nhiên sự xuất hiện của Honda SH đã dần làm cho Dylan lu mờ, dần thoái vị và đang rơi vào quên lãng. Hiện Honda Dylan chỉ còn là hoài niệm với nhiều người, có những người chỉ giữ lại chạy chơi chứ không dùng thường xuyên. Một số người vẫn rao bán Honda Dylan cũ nhưng mức giá thì rớt thê thảm, chỉ dao động từ 20-30 triệu VNĐ, khác hẳn với thời huy hoàng trước đây.

Qua số phận của Honda Dylan mới thấy, sự nghiệt ngã của thị trường có thể sẽ tới đối với bất kỳ mẫu xe nào, không có ngoại lệ, ngay cả khi mẫu xe ấy tưởng chừng như giữ mãi được ở đỉnh cao danh vọng.