Báo cáo tài chính năm 2024 của Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) vừa công bố cho thấy, doanh thu thuần cả năm đạt gần 629 tỷ đồng, tăng trưởng 22% so với năm trước. Tuy vậy, phần lớn nguồn thu vẫn đến từ khoản trợ giá, với 539 tỷ đồng, trong khi doanh thu từ cung cấp dịch vụ chỉ chiếm khoảng 89,7 tỷ đồng.

Ở chiều chi phí, giá vốn vận hành tuyến Cát Linh – Hà Đông ghi nhận 472,4 tỷ đồng, giảm nhẹ so với năm trước, còn tuyến Nhổn – ga Hà Nội tiêu tốn khoảng 138,4 tỷ đồng cho giá vốn. Tổng cộng, giá vốn dịch vụ cả năm là gần 611 tỷ đồng.

Sau khi trừ giá vốn, Hanoi Metro đạt lợi nhuận gộp hơn 18 tỷ đồng, gấp đôi mức của năm 2023. Trong khi đó, doanh thu tài chính giảm nhẹ, còn 24,8 tỷ đồng, còn chi phí quản lý doanh nghiệp tăng mạnh 25%, lên 22,5 tỷ đồng. Khấu trừ thuế thu nhập doanh nghiệp, lợi nhuận sau thuế của công ty đạt 15,4 tỷ đồng, nhích nhẹ so với mức 13,1 tỷ đồng của năm liền trước.

Năm 2025, Hà Nội Metro đặt mục tiêu tổng doanh thu 878,4 tỷ đồng, tăng 40% so với năm 2024. Mục tiêu của lợi nhuận trước thuế và lợi nhuận sau thuế là 27 tỷ đồng và 20,7 tỷ đồng.

Đơn vị cũng hướng tới chỉ tiêu chở 19,3 triệu lượt khách với 159.732 lượt tàu trong năm 2025. Doanh thu từ chở khách là 111,5 tỷ đồng, tương ứng 1/8 tổng doanh thu.

Một điểm đáng chú ý trong năm qua là sự gia tăng đột biến về quy mô tài sản. Tổng tài sản đến cuối năm 2024 đạt 7.668 tỷ đồng, gấp 2,5 lần so với đầu năm. Động lực chính đến từ việc nhận bàn giao 10 đoàn tàu thuộc tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội, với tổng nguyên giá tài sản cố định hữu hình tăng mạnh từ 2.535 tỷ lên hơn 7.114 tỷ đồng, tương đương tăng hơn 4.578 tỷ đồng.

Theo thuyết minh tài chính, các tài sản này được MRB, PIC và HMC bàn giao tạm thời theo công văn số 5338 ngày 04/9/2024. Riêng hạng mục phương tiện vận tải và truyền dẫn chiếm đến 3.545 tỷ đồng, tương ứng gần 80% mức tăng tổng tài sản. Tuy nhiên, cùng với việc tài sản cố định tăng mạnh, chi phí khấu hao trong năm cũng gia tăng đáng kể.

Ở phía nguồn vốn, tổng nợ phải trả cuối năm 2024 đạt gần 4.980 tỷ đồng, tăng hơn 14 lần so với đầu năm. Con số này phản ánh sự thay đổi lớn trong cơ cấu tài chính do ghi nhận tạm thời giá trị đoàn tàu metro Nhổn – ga Hà Nội vào khoản phải trả ngắn hạn. Đây là bước trung gian về mặt kế toán, thể hiện nghĩa vụ quản lý và sử dụng tài sản trong thời gian chờ hoàn tất thủ tục quyết toán.