So sánh ba xe bán tải Toyota Tacoma với Ford Ranger và Chevrolet Colorado 2024

Ba xe bán tải Chevrolet Colorado, Ford Ranger và Toyota Tacoma đều đã bước vào thế hệ mới trong năm qua.

Hệ truyền động

Tacoma SR bản cơ sở đi kèm với động cơ xăng 2,4 lít thẳng hàng tăng áp, tạo ra công suất 228 mã lực và mô-men xoắn 243 pound-feet, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp. Chuyển sang các phiên bản khác sẽ tăng công suất động cơ lên ​​278 mã lực và 317 pound-feet.

Chevrolet Colorado cũng có ba tùy chọn hệ truyền động, tất cả đều dựa trên động cơ I-4 2,7 lít tăng áp và hộp số tự động 8 cấp. Cấu hình cơ sở tạo ra công suất 237 mã lực và mô-men xoắn 259 pound-feet, trong khi thiết lập Turbo Plus tăng các con số đó lên tới 310 và 390.

Ford Ranger 2024 đi kèm với hai tùy chọn hệ truyền động không phải Raptor, cả hai đều kết hợp với hộp số tự động 10 cấp. Động cơ I-4 2,3 lít tăng áp cơ bản tạo ra công suất 270 mã lực và 310 pound-feet, trong khi lựa chọn động cơ V-6 2,7 lít mạnh mẽ hơn sẽ mang lại cho bạn 315 mã lực và 400 vòng xoắn. Chiếc Ranger Raptor mạnh mẽ hơn thậm chí còn lớn hơn nữa, với động cơ V-6 3lít tạo ra công suất 405 mã lực và mô-men xoắn 430 pound-feet.

Sức tải

Hầu hết mọi chiếc Tacoma đều có thể tải tới 6.500 pound. SR cấp cơ sở là ngoại lệ hơn, vì nó chỉ được đánh giá là có khả năng tải lên tới 3.500 pound và phiên bản hybrid đạt tối đa 6.000 pound. Đối với khả năng tải trọng của xe tải, nó dao động trong khoảng từ 1230 đến 1.709 pound với động cơ tăng áp 2,4 lít chạy bằng khí. Trong khi mức tải trọng cao nhất của nó tăng từ 1.638 pound so với thế hệ trước, khả năng kéo tối đa của nó giảm từ 6.800 pound.

Colorado của Chevrolet có thể kéo được nhiều hơn một chút nhưng lại có sức kéo ít hơn một chút. Gần như mọi phiên bản đều có thể kéo tới 7.700 pound, mặc dù phiên bản WT và LT cơ sở yêu cầu các tùy chọn để làm như vậy; ZR2 chỉ nặng 6.000 pound, giống như Tacoma hybrid. WT và LT Colorados có thể chuyên chở nhiều nhất, ở mức 1.684 pound, với các phiên bản Trail Boss và Z71 có khả năng chuyên chở 1.587. ZR2 rõ ràng không nhằm mục đích chuyên chở nhiều vì nó chỉ có thể tập trung được 1.151 pound trở lại.

Câu chuyện tương tự với Ford Ranger, mặc dù khả năng của nó bị phá vỡ bởi hệ thống truyền động. Cả hai biến thể dẫn động hai và bốn bánh đều có thể kéo được 7.500 pound, với các mẫu 4x2 có sức kéo 1.805 pound và các mẫu 4x4 chỉ thấp hơn mức đó là 1.711. Ranger Raptor có khả năng kém hơn một chút, với khả năng tải trọng 1.411 pound và sức kéo tối đa trọng lượng 5.510 pound.

Cả ba mẫu xe tải hiện nay đều được trang bị phanh đĩa bốn bánh tiêu chuẩn.

Kích thước và trọng lượng

Colorado là chiếc cao nhất trong ba chiếc. Bên trong, khoảng không trên đầu gần như bằng nhau giữa Ranger và Colorado, cũng như chỗ để chân phía sau. Tacoma bám theo cả hai với khoảng không trên đầu cho hàng ghế trước ít hơn từ một đến hai inch; các mẫu xe taxi có thêm ghế sau với khoảng không gian trên đầu tương tự nhưng chỗ để chân rộng 33,7 inch, ít hơn khoảng một inch so với các mẫu xe khác.

Tuy nhiên, trọng lượng không thể khác hơn — ước tính của nhà sản xuất Ranger là từ 4.203 đến 4.415 pound, trong khi Colorado dao động từ 4.716 đến 4.971 pound. Tuy nhiên, các biến thể địa hình khá gần nhau, với Colorado ZR2 nặng 5.298 pound so với 5.325 của Ranger Raptor. Đối với Tacoma, trọng lượng của nó dao động từ 4.145 đến 4.720 pound. Tuy nhiên, những con số đó không bao gồm các mẫu xe được trang bị hybrid hay Trailhunter và TRD Pro.

Giá

Mặc dù cả ba chiếc xe đều mới nhưng chỉ có một chiếc thực sự được bán vào thời điểm viết bài này. Một chiếc Ranger XL cơ sở 2024 sẽ có giá 35.755 USD (870 triệu đồng), trong khi Raptor đắt hơn một chút ở mức 58.555 USD (1,4 tỷ đông). Một chiếc Colorado WT dẫn động hai bánh cơ bản sẽ có giá 30.695 USD (744 triệu đồng), trong khi 2WD LT sẽ có giá 33.095 USD (802 triệu). Nâng cấp lên Trail Boss mạnh mẽ hơn mang lại tổng số tiền lên tới 38.495 USD. Đứng đầu dòng sản phẩm, chiếc ZR2 hạng nặng có thể được bán với giá 48.295 USD (1,2 tỷ đồng), một mức giá tương đối hời so với Ranger Raptor.

Dòng sản phẩm Tacoma 2024 có giá khởi điểm 32.995 USD cho SR cấp nhập cảnh với cabin kéo dài và hệ dẫn động cầu sau. SR5 có giá khởi điểm 37.695 USD trong cấu hình mặc định, TRD PreRunner chỉ dẫn động cầu sau có giá khởi điểm 39.595 USD, TRD Sport và TRD Off-Road có giá khởi điểm lần lượt là 40.895 USD và 43.295 USD (1,05 tỷ), và giá cơ bản của Limited là 53.595 USD. Giá của Trailhunter và TRD Pro sẽ vượt quá mức đó và thậm chí có thể đạt mốc 65.000 USD (1,6 tỷ đồng).

Lộ diện đối thủ Ford Everest với ngoại hình đẹp không góc chết: Giá chỉ 768 triệu đồng Mẫu ô tô mới ra mắt này được xem là đối thủ của Ford Everest nhưng vẫn sở hữu đầy đủ những trang bị tối ...

Volkswagen ID.4 2024: Sức mạnh vượt trội, nội thất trang bị khác biệt Volkswagen ID.4 2024 sẽ bắt đầu có mặt tại các đại lý vào đầu năm tới. Giá dao động tham khảo trong khoảng 970 triệu ...

Toyota Tacoma 2024: Bán tải "cực đỉnh" với hệ truyền động hiện đại, giá siêu hấp dẫn Toyota Tacoma lần đầu tiên xuất hiện mới sau một thời gian dài, tự hào với hệ truyền động hiện đại (bao gồm cả hệ ...