TP.HCM lập kế hoạch phát triển 355 km tuyến metro đến năm 2035
Ngày 26/3, UBND TP.HCM chính thức ban hành kế hoạch chi tiết triển khai phát triển mạng lưới tuyến metro dài 355 km từ nay đến năm 2035. Kế hoạch được xây dựng dựa trên Nghị quyết 188/2025/QH15 của Quốc hội về cơ chế đặc thù nhằm thúc đẩy nhanh hệ thống đường sắt đô thị tại TP.HCM và Hà Nội.
 |
| TP.HCM lập kế hoạch phát triển 355 km tuyến metro |
Theo kế hoạch, TP.HCM xác định 7 nhóm công việc trọng tâm để triển khai hiệu quả hệ thống metro, bao gồm: xây dựng các văn bản pháp lý, huy động vốn đầu tư, thực hiện thủ tục đầu tư, phát triển đô thị theo mô hình TOD (Transit Oriented Development), đào tạo nhân lực và chuyển giao công nghệ, lựa chọn vật liệu xây dựng và quản lý bãi thải.
Đáng chú ý, kế hoạch nhấn mạnh vai trò của việc huy động vốn với nhiều hình thức như: ngân sách địa phương, tiết kiệm chi thường xuyên, phát hành trái phiếu chính quyền địa phương, vốn vay ưu đãi ODA, vốn hỗ trợ phát triển chính thức và các nguồn vốn hợp pháp khác. Tổng kinh phí cần thiết để thực hiện đề án lên tới 40,2 tỷ USD.
Để đảm bảo minh bạch và tiến độ, UBND TP.HCM cũng ban hành danh sách 74 nhiệm vụ cụ thể, kèm theo lộ trình thời gian thực hiện và phân công trách nhiệm rõ ràng cho từng sở, ban ngành.
Ưu tiên khởi công tuyến metro số 2 trong năm 2025
Tuyến metro số 2 được xác định là dự án khởi công sớm nhất trong toàn bộ kế hoạch. UBND Thành phố giao nhiệm vụ cho các sở, ngành từ nay đến tháng 4/2025 phải hoàn thành việc chuyển đổi nguồn vốn từ ODA sang vốn đầu tư công. Ngay sau đó, TP.HCM sẽ tổ chức đấu thầu, lựa chọn nhà thầu và khởi công xây dựng vào tháng 12/2025.
 |
| Vị trí các ga của tuyến metro số 2 TP.HCM |
Với 6 tuyến metro còn lại, quá trình giải phóng mặt bằng và hoàn tất thủ tục đầu tư sẽ diễn ra trong giai đoạn 2025–2027. Các tuyến này dự kiến đồng loạt khởi công vào năm 2027 và hoàn thành trước năm 2035.
TP.HCM kỳ vọng vào cơ chế đặc thù từ Quốc hội
Kế hoạch phát triển 355 km tuyến metro là một phần trong tầm nhìn xây dựng hệ thống giao thông công cộng hiện đại, kết nối hiệu quả giữa các quận, huyện và vùng phụ cận. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu tham vọng này, TP.HCM cần một hành lang pháp lý linh hoạt và nguồn lực tài chính mạnh mẽ.
Nghị quyết 188/2025/QH15 do Quốc hội ban hành được đánh giá là “đòn bẩy” pháp lý quan trọng, trao quyền chủ động cho chính quyền TP.HCM trong triển khai các cơ chế đặc thù để tăng tốc đầu tư phát triển hệ thống metro.
Chính quyền Thành phố cũng yêu cầu Ban Quản lý đường sắt đô thị (MAUR) cần nhanh chóng tổ chức lại mô hình quản lý đầu tư cho phù hợp với bối cảnh mới, đặc biệt là khi khối lượng công việc gia tăng đáng kể trong thời gian tới.
Một điểm đáng chú ý trong kế hoạch là việc gắn liền xây dựng các tuyến metro với phát triển đô thị theo mô hình TOD. Điều này nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất hai bên các tuyến metro để tạo ra giá trị kinh tế – xã hội mới, đồng thời thúc đẩy hình thành các đô thị vệ tinh, giảm áp lực cho trung tâm thành phố.
Các chuyên gia cho rằng nếu thực hiện đúng lộ trình, hệ thống metro không chỉ giải quyết bài toán ùn tắc giao thông mà còn góp phần tái cấu trúc đô thị theo hướng hiện đại, bền vững. Sự tham gia của các nhà đầu tư tư nhân, tổ chức tài chính quốc tế cũng sẽ tạo động lực thúc đẩy các dự án hoàn thành đúng tiến độ.
 | Lịch trình tuyến metro số 1 TP HCM: Từ Bến Thành đến Suối Tiên Lịch trình tuyến metro số 1 TP HCM chi tiết từ 5 giờ sáng đến 22 giờ mỗi ngày, với 200 chuyến, tần suất 8-12 ... |
 | Bình Dương đầu tư hơn 64.000 tỷ đồng cho tuyến metro nối TP.HCM, hé lộ thời điểm hoàn thành Tuyến metro số 1 Bình Dương - Suối Tiên có tổng chiều dài 32,43 km, mức đầu tư 64.370 tỷ đồng, dự kiến khởi công ... |
Tuấn Anh
