Theo Oilprice, giá trị xuất khẩu dầu thô của Nga đã giảm xuống mức thấp nhất trong hơn 2 năm qua vào tháng 5. Cụ thể, trong bốn tuần tính đến ngày 25 tháng 5, Nga đã xuất khẩu trung bình 3,39 triệu thùng dầu thô mỗi ngày (bpd), con số này giảm 10.000 bpd so với giai đoạn bốn tuần trước đó.

Đáng chú ý, giá dầu thô Ural và ESPO - các loại dầu thô xuất khẩu chính của Nga - đã giảm trong suốt tháng 5, làm giảm doanh thu của Điện Kremlin.

Ước tính giá trị xuất khẩu dầu thô của Nga là 1,25 tỷ USD mỗi tuần trong bốn tuần tính đến ngày 25 tháng 5. Đây là mức doanh thu hàng tuần thấp nhất kể từ tháng 4 năm 2023.

Giá dầu giảm đáng kể vào tháng 4, mất khoảng 10 USD/thùng. Theo dữ liệu trong Báo cáo thị trường dầu mỏ tháng 5 của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), doanh thu từ xuất khẩu dầu của Nga đã giảm xuống còn 13,2 tỷ USD vào tháng 4, mức thấp nhất kể từ tháng 6 năm 2023.

Giá bình quân đạt 55,64 USD/thùng trong tháng 4, đồng thời tất cả các loại dầu xuất khẩu chính đều dưới mức giá trần 60 USD/thùng của phương Tây đặt ra cho hoạt động buôn bán dầu mỏ của Nga.

Điểm sáng duy nhất trong toàn ngành năng lượng của Nga là xuất khẩu nhiên liệu có xu hướng tăng. Dữ liệu tổng hợp từ Công ty phân tích Vortexa, các chuyến hàng vận chuyển sản phẩm từ dầu mỏ bằng đường biển đạt tổng cộng 2,23 triệu thùng mỗi ngày tính đến ngày 24 tháng 5. Đây là mức cao nhất kể từ tháng 2 và cao hơn 4% so với mức trung bình hàng ngày của tháng 4.

Sản lượng nhiên liệu của Nga vẫn bị hạn chế khi các nhà máy lọc dầu có sản lượng thấp nhất trong 2 tháng. Dòng chảy naphtha giảm trong tháng này, chủ yếu từ các cảng Biển Đen, trong khi dòng chảy ra của các nguyên liệu lọc dầu như dầu diesel giảm mạnh từ cả Biển Đen và Biển Baltic.

Rủi ro về tàu chở dầu

Trong một diễn biến mới nhất, Reuters dẫn dữ liệu theo dõi tàu chở dầu từ Kpler và Vortexa đã chỉ ra rằng các tàu chở dầu bị Mỹ trừng phạt kể từ tháng 1 đã được sử dụng trong các chuyến vận chuyển dầu thô của Nga từ tàu sang tàu, sau đó cuối cùng dỡ hàng tại Ấn Độ.

Ấn Độ đã trở thành một trong hai nước mua dầu thô của Nga nhiều nhất cùng với Trung Quốc. Trước đó Ấn Độ đã tuyên bố sẽ không cho phép các tàu chở dầu bị trừng phạt dỡ dầu thô tại các cảng nhập khẩu của mình.

Dữ liệu cũng chỉ ra rằng có ít nhất ba tàu chở dầu chịu lệnh trừng phạt của Mỹ đã bị phát hiện trong những tuần gần đây đang nạp dầu thô từ các cảng Viễn Đông của Nga, sau đó chuyển dầu sang các tàu khác ở vùng biển Nga hoặc Malaysia.

Các tàu chở dầu bị trừng phạt không trực tiếp vận chuyển dầu thô đến Ấn Độ, nhưng chúng vẫn là một phần của chuỗi cung ứng.

Dữ liệu sơ bộ tuần trước cho thấy Ấn Độ đang trên đà nhập khẩu gần 1,8 triệu thùng dầu thô mỗi ngày (bpd) từ Nga vào tháng 5, đây sẽ là mức cao nhất trong vòng 10 tháng trở lại đây. Các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ đã tăng cường hoạt động mua các loại dầu nhẹ hơn của Nga, chẳng hạn như dầu ESPO.

Xuất khẩu của Nga sang Ấn Độ bắt đầu phục hồi vào tháng 3 sau khi lệnh trừng phạt của Mỹ đối với hoạt động buôn bán dầu mỏ của Nga vào tháng 1 gây sốc cho thị trường và các thương nhân đã chuyển sang điều chỉnh lưu lượng sang sử dụng nhiều tàu chở dầu không bị trừng phạt hơn. Việc sử dụng tàu chở bị trừng phạt tiềm ẩn nhiều rủi ro khi Mỹ và châu Âu đều đang nỗ lực làm giảm doanh thu từ năng lượng của Nga.