Hiệu quả kinh tế vượt trội từ đoạn tuyến qua TP. Nam Định
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng chiều dài toàn tuyến là 1.541 km, đi qua 20 tỉnh, thành phố lớn, dự án sẽ đóng vai trò là động lực phát triển giao thông và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế khu vực.
 |
| Hình ảnh minh họa. |
Trong báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt cao tốc, đoạn tuyến dài 12 km qua TP. Nam Định được dự báo sẽ tiêu tốn khoảng 1,66 tỷ USD cho chi phí đầu tư và vận hành khai thác trong 30 năm. Tuy nhiên, khoản lợi ích kinh tế thu về từ việc khai thác đoạn tuyến này được ước tính lên tới 2,06 tỷ USD. Sự chênh lệch giữa chi phí và lợi ích, với con số dương 400 triệu USD, đã khẳng định hiệu quả kinh tế vượt trội của việc đưa tuyến đường sắt tốc độ cao đi qua TP. Nam Định so với phương án tuyến đường thẳng không qua địa phương này.
Nam Định, vốn được coi là trung tâm phía Nam của vùng duyên hải Bắc Bộ, sở hữu tiềm năng to lớn để trở thành đầu mối giao thông quan trọng. Với quy hoạch dân số dự kiến đạt 600.000 người vào năm 2040, TP. Nam Định không chỉ đáp ứng nhu cầu di chuyển nội tỉnh mà còn kết nối các tỉnh lân cận như Thái Bình, Hưng Yên, Hải Dương...nâng tổng dân số toàn vùng lên khoảng 4 triệu người. Dự báo đến năm 2050, ga Nam Định sẽ phục vụ gần 3 triệu khách mỗi năm, tạo ra động lực mạnh mẽ để phát triển kinh tế, xã hội và thu hút đầu tư.
Quá trình rà soát và thống nhất hướng tuyến
Hướng tuyến của dự án đường sắt tốc độ cao được xây dựng với sự hỗ trợ từ các đơn vị tư vấn quốc tế vào năm 2018. Ba phương án đã được đưa ra, phân tích và đánh giá kỹ lưỡng trên nguyên tắc đảm bảo tính khả thi, chi phí hợp lý và hiệu quả khai thác. Sau quá trình làm việc chặt chẽ, phương án tối ưu nhất đã nhận được sự đồng thuận của 20/20 tỉnh, thành phố có tuyến đường đi qua.
Tuy nhiên, trong quá trình rà soát theo ý kiến của Hội đồng thẩm định Nhà nước, hai địa phương Quảng Bình và Thừa Thiên - Huế đã kiến nghị điều chỉnh hướng tuyến. Quảng Bình đề xuất thay đổi cục bộ một số vị trí và dịch chuyển ga, trong khi Thừa Thiên - Huế mong muốn điều chỉnh hướng tuyến từ phía Tây sang phía Đông. Đáp lại các đề xuất này, chủ đầu tư và đơn vị tư vấn đã thực hiện điều chỉnh, kết quả là giảm tổng chiều dài tuyến từ 1.545 km xuống còn 1.541 km, góp phần tối ưu hóa chi phí và lợi ích khai thác.
Đối với đoạn qua TP. Nam Định, Ban Quản lý dự án đường sắt đã tiến hành nghiên cứu kỹ lưỡng nhằm đảm bảo phù hợp với các quy hoạch quốc gia, vùng và tỉnh, đồng thời đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng của khu vực.
Quy hoạch nhà ga và cơ hội phát triển đô thị
Hệ thống đường sắt tốc độ cao không chỉ đơn thuần là một công trình giao thông mà còn được kỳ vọng sẽ tạo ra cú hích lớn cho sự phát triển đô thị. Theo quy hoạch, toàn tuyến sẽ có 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa, với khoảng cách trung bình giữa các ga là 67 km. Vị trí các ga được lựa chọn dựa trên nguyên tắc phù hợp với hiện trạng và tiềm năng phát triển của từng địa phương, đảm bảo kết nối hiệu quả với giao thông quốc gia và đô thị.
Ga Nam Định, nằm trong vùng trung tâm kinh tế - chính trị phía Nam của đồng bằng sông Hồng, là một trong những điểm nhấn của dự án. Nhà ga không chỉ phục vụ nhu cầu vận tải lớn mà còn tạo ra động lực phát triển cho TP. Nam Định và các tỉnh lân cận.
Dự án cũng đề xuất các ga tiềm năng như Nghi Sơn, Chân Mây, La Gi và Cam Lâm, sẽ được đầu tư khi nhu cầu vận tải đủ lớn và quy hoạch đô thị phát triển.
Riêng tại Hà Nội và TP. HCM, hai đầu mối quan trọng của dự án, phương án hướng tuyến và vị trí ga đã được thống nhất. Các vị trí như ga Ngọc Hồi, ga Thường Tín (Hà Nội) hay ga Thủ Thiêm, depot Long Trường (TP. HCM) đều được đưa vào quy hoạch, đảm bảo tính đồng bộ và hiệu quả trong khai thác.
 | Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Lý giải việc lựa chọn vị trí đặt nhà ga tại Nam Định Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang đối mặt với nhiều thách thức về quy hoạch và thiết kế, đặc biệt ... |
 | Tỉnh hẹp nhất nước lên kế hoạch đặt nhà ga đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam ở đâu? Quảng Bình, nơi hẹp nhất Việt Nam vừa đề xuất hai vị trí tiềm năng cho nhà ga đường sắt tốc độ cao Bắc – ... |
 | Khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư đối với Dự án đầu tư đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài với tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng đã có những bước đi ban đầu tiến ... |
Ngọc Nhi
