Sau 4 năm thua lỗ liên tiếp vì ảnh hưởng của đại dịch, Tổng Công ty CP Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines – HOSE: HVN) đã chính thức trở lại "đường bay lợi nhuận" với kết quả kinh doanh năm 2024 đạt đỉnh lịch sử.

Cụ thể, hãng hàng không quốc gia ghi nhận lợi nhuận sau thuế gần 8.000 tỷ đồng – cao nhất kể từ khi thành lập cách đây 30 năm. Đây cũng là lần đầu tiên Vietnam Airlines có lãi trở lại sau giai đoạn dài vật lộn với khó khăn tài chính hậu Covid-19.

Thành quả này không chỉ tạo ra cú huých tâm lý tích cực, mà còn giúp giá cổ phiếu HVN bứt phá ấn tượng. Tính từ đáy lịch sử thiết lập vào cuối năm 2022, cổ phiếu HVN đã tăng khoảng 340%, hiện giao dịch quanh mức 38.000 đồng/cp và cũng là mức cao nhất kể từ tháng 3/2018.

Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên tổ chức sáng 25/6/2025, Ban lãnh đạo Vietnam Airlines đã nhận được hàng loạt câu hỏi từ cổ đông, phản ánh sự kỳ vọng và quan tâm đặc biệt sau thời gian dài cổ phiếu phục hồi.

Theo báo cáo, hãng hiện có hơn 24.600 cổ đông, nắm giữ tổng cộng hơn 2,2 tỷ cổ phiếu có quyền biểu quyết. Dù số lượng cổ đông giảm khoảng 5.000 người so với cuối năm 2024 – chủ yếu do hiện tượng chốt lời, nhưng Đại hội năm nay vẫn diễn ra trong không khí sôi động, với nhiều chất vấn tập trung vào triển vọng kinh doanh dài hạn.

Tổng Giám đốc Lê Hồng Hà đã trực tiếp trả lời các câu hỏi xoay quanh chiến lược phát triển hậu khủng hoảng, kế hoạch tái cơ cấu tài chính, đầu tư đội bay mới cũng như các yếu tố rủi ro tiềm ẩn.

Đáng chú ý, một cổ đông đặt vấn đề về kết quả kinh doanh quý II và triển vọng nửa cuối năm. Đại diện Khối Tài chính Vietnam Airlines cho biết: “Lợi nhuận sau thuế 6 tháng đầu năm 2025 ước đạt 4.000 tỷ đồng, tiếp tục là tín hiệu tích cực sau khi chuyển mình thành công trong năm trước”.

Hãng cũng ghi nhận đóng góp ngày càng lớn từ mảng dịch vụ bổ trợ (ancillary services) như hành lý ký gửi, chọn chỗ ngồi, wifi… Đây là xu hướng đang được các hãng hàng không lớn trên thế giới tận dụng để gia tăng doanh thu, giảm phụ thuộc vào vé cơ bản.

Ở góc nhìn rủi ro, ông Hà nhấn mạnh tỷ trọng chi phí bằng ngoại tệ hiện chiếm hơn 65% tổng chi phí hoạt động của hãng. Trong bối cảnh biến động tỷ giá vẫn là yếu tố khó lường, Vietnam Airlines đã chủ động tái cấu trúc danh mục vay vốn, chuyển đổi một phần sang vay bằng đồng Việt Nam và áp dụng biện pháp phòng ngừa rủi ro tỷ giá (hedging).

Đồng thời, hãng cũng duy trì sự cảnh giác cao độ trước các diễn biến địa chính trị toàn cầu như xung đột tại Ukraine hay căng thẳng ở Trung Đông, nhằm điều chỉnh mạng bay phù hợp, giảm thiểu tác động đến chi phí khai thác.

Với nền tảng tài chính đang dần cải thiện và chiến lược mở rộng mạng bay cùng các dịch vụ phụ trợ, Vietnam Airlines đang đặt mục tiêu vững bước trong giai đoạn hậu phục hồi – củng cố vị thế là hãng bay quốc gia trong một thị trường hàng không đang cạnh tranh gay gắt.