Tập đoàn Trường Hải (THACO) sẽ tham gia phát triển hệ thống đường sắt đô thị, đặc biệt là sản xuất các toa tàu, các cấu kiện thép. Thông tin này được ông Trần Bá Dương, Chủ tịch Hội đồng Quản trị THACO, khẳng định tại hội nghị Thường trực Chính phủ gặp gỡ doanh nghiệp tư nhân ngày 10/2.
 |
| Ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Tập đoàn Trường Hải (THACO). |
Ông Dương cho biết, sau hơn 25 năm phát triển, THACO đã vươn lên trở thành một tập đoàn công nghiệp đa ngành với các lĩnh vực chủ lực như ô tô, nông nghiệp, cơ khí - công nghiệp hỗ trợ, đầu tư xây dựng, thương mại dịch vụ và logistics. Trong lĩnh vực sản xuất ô tô, THACO hiện chiếm khoảng 32% thị phần với danh mục sản phẩm đa dạng, bao gồm xe du lịch, xe tải, xe bus, xe chuyên dụng. Năm 2023, doanh nghiệp đã tiêu thụ 92.000 xe, đặt mục tiêu đạt 100.000 xe trong năm nay. Chiến lược sắp tới của tập đoàn tập trung vào các dòng xe lai và xe hybrid – kết hợp giữa động cơ xăng và điện nhằm đáp ứng xu hướng phát triển bền vững.
Bên cạnh đó, THACO đã đạt tỷ lệ nội địa hóa đáng kể với xe du lịch từ 27-40%, xe tải trên 50% và xe bus trên 20%. Nhờ tối ưu hóa sản xuất, doanh nghiệp có thể giảm đáng kể chi phí, đồng thời đảm bảo sản phẩm phù hợp với nhu cầu và điều kiện sử dụng tại Việt Nam. Trong lĩnh vực cơ khí - công nghiệp hỗ trợ, tập đoàn đã phát triển một nền tảng vững chắc, vừa nghiên cứu phát triển sản phẩm, vừa tổ chức sản xuất, đồng thời tham gia chuỗi giá trị toàn cầu trong sản xuất cơ khí. Dự kiến vào tháng 9/2025, THACO sẽ khởi công Khu công nghiệp cơ khí hỗ trợ tại Bình Dương với quy mô 700ha. Theo ông Dương, khu vực phía Nam đang có nhu cầu lớn về nguồn cung linh kiện, thiết bị máy móc trong nước để giảm giá thành và chi phí logistics, đây cũng là cơ hội để doanh nghiệp nội địa phát triển mạnh hơn.
Khẳng định cam kết thực hiện định hướng của Chính phủ, ông Dương cho biết THACO sẽ tích cực tham gia phát triển hạ tầng đường sắt đô thị, đặc biệt trong lĩnh vực sản xuất toa tàu và các cấu kiện thép. Doanh nghiệp cam kết chuyển giao công nghệ hợp lý, tổ chức sản xuất ngay tại Việt Nam nhằm giảm chi phí và nâng cao tỷ lệ nội địa hóa. Ngoài ra, tập đoàn cũng đặt mục tiêu để các doanh nghiệp trong nước đảm nhiệm vai trò quan trọng trong chuỗi sản xuất, vừa đảm bảo chất lượng, vừa tối ưu giá thành.
Cũng trong hội nghị, THACO thể hiện trách nhiệm trong việc xây dựng mô hình sản xuất nông nghiệp tại khu vực cao nguyên. Theo đánh giá của doanh nghiệp, khu vực này đang gặp khó khăn do quy hoạch và hệ thống thủy lợi chưa đồng bộ, dẫn đến tình trạng sản xuất bấp bênh. Do đó, THACO mong muốn góp phần cải thiện hệ thống này nhằm nâng cao hiệu quả sản xuất, giúp nông dân có điều kiện phát triển ổn định hơn.
Về lĩnh vực logistics, THACO đã đầu tư hệ thống cảng chuyên dụng cho tàu container có tải trọng 5.000 tấn, kết nối trực tiếp với Nam Lào, Bắc Campuchia và Tây Nguyên. Doanh nghiệp cũng đã tự đầu tư xây dựng luồng hàng hải 50.000 tấn tại cảng Chu Lai, được Chính phủ tạo điều kiện hỗ trợ tháo gỡ các vướng mắc trong quá trình thực hiện. Theo kế hoạch, nếu các thủ tục hành chính được xử lý nhanh chóng, THACO cam kết đưa luồng hàng này vào vận hành từ đầu năm 2026. Để hỗ trợ hệ thống logistics, tập đoàn cũng đã đầu tư hai tàu vận tải có sức chứa 1.000 TEU nhằm kết nối tuyến Chu Lai với Thượng Hải, từ đó mở rộng ra thị trường châu Âu, Mỹ, Bắc Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản. Ông Dương nhấn mạnh, khi hệ thống này đi vào hoạt động, chi phí logistics tại miền Trung sẽ có thể cạnh tranh ngang bằng với hai miền còn lại, giúp khu vực này phát triển mạnh mẽ hơn trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
 | Không 'vừa làm, vừa chờ' khi triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Sáng 26/12, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì phiên họp thứ 3 của Ban Chỉ đạo Xây dựng, thực hiện đề án chủ ... |
 | Việt Nam đang có vị thế rất tốt trên bản đồ công nghệ toàn cầu, đặc biệt trong lĩnh vực AI Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Trần Quốc Phương cho biết, hiện nay Việt Nam đang có vị thế rất tốt trên bản ... |
Thu Hà
