Trong khuôn khổ chuyến công tác tại Cộng hòa Pháp, chiều 11/6 theo giờ Hà Nội, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã có buổi làm việc với lãnh đạo nhiều tập đoàn lớn của Pháp và châu Âu, trong đó nổi bật là Tập đoàn Alstom – một trong những nhà cung cấp giải pháp giao thông vận tải hàng đầu thế giới.

Ông Henri Poupart-Laffarge, Giám đốc điều hành Alstom, bày tỏ mong muốn đẩy nhanh tiến độ giai đoạn 2 tuyến metro số 3 Hà Nội, sớm triển khai tuyến metro số 2 tại TP.HCM, đồng thời mở rộng tham gia vào các tuyến metro mới tại Việt Nam từ nay đến năm 2035, tầm nhìn 2045. Đặc biệt, Alstom thể hiện sự quan tâm đến việc đồng hành cùng Việt Nam trong dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.

Đáng chú ý, lãnh đạo tập đoàn này cam kết sẵn sàng chuyển giao công nghệ, cung cấp các khoản vay ưu đãi và phối hợp đào tạo nhân lực, góp phần phát triển ngành công nghiệp đường sắt quốc gia. Alstom hiện đã hiện diện tại Việt Nam hơn 30 năm và từng tham gia các dự án trọng điểm như hệ thống tín hiệu đường sắt và thiết bị điện tuyến metro số 3 (Nhổn – ga Hà Nội), hiện đã đi vào vận hành thương mại từ tháng 8/2024.

Đáp lại, Thủ tướng Phạm Minh Chính khẳng định Việt Nam coi trọng quan hệ hợp tác với Pháp, đặc biệt trong các lĩnh vực hạ tầng giao thông, công nghệ cao và phát triển bền vững. Thủ tướng đề nghị Alstom sớm làm việc với các bộ, ngành và địa phương để cụ thể hóa các thỏa thuận, đồng thời lưu ý đẩy nhanh tiến độ triển khai để đạt hiệu quả cao hơn trong giai đoạn tới.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đang thu hút sự quan tâm mạnh mẽ từ cộng đồng doanh nghiệp trong và ngoài nước. Với chiều dài khoảng 1.541 km, tổng vốn đầu tư ước tính hơn 1,713 triệu tỷ đồng, dự án kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội và TP.HCM xuống còn vài giờ, trở thành trục giao thông huyết mạch mang tính chiến lược quốc gia.

Hiện nhiều doanh nghiệp trong nước như THACO và VinSpeed đã đề xuất các phương án triển khai dự án theo hình thức tư nhân, trong đó cam kết góp 20% vốn tự có, phần còn lại huy động qua tín dụng trong và ngoài nước, với kỳ vọng được hỗ trợ lãi suất và khai thác quỹ đất dọc tuyến để tạo động lực tài chính.

Về phía các nhà đầu tư nước ngoài, bên cạnh Alstom, liên danh Mekolor (Việt Nam) và Great USA (Hoa Kỳ) cũng đề xuất phương án đầu tư trực tiếp lên tới 100 tỷ USD, không yêu cầu bảo lãnh Chính phủ và cam kết miễn phí vé tàu trong 6 tháng đầu khai thác.

Trong bối cảnh hạ tầng đường sắt Việt Nam đang rất cần cú hích đột phá, sự tham gia của những tập đoàn lớn như Alstom có thể mở ra kỳ vọng mới, không chỉ về mặt công nghệ mà còn về cơ chế tài chính, vận hành và phát triển nguồn nhân lực bền vững.