2 thành viên HĐQT xin từ nhiệm trước thềm ĐHĐCĐ thường niên

Trước thềm Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên dự kiến diễn ra vào ngày 26/6 tới, 2 thành viên HĐQT của Công ty CP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HOSE: HAH) đã đồng loạt nộp đơn xin từ nhiệm.

Theo đó, ông Phạm Quang Khánh - Thành viên HĐQT kiêm Phó Tổng Giám đốc cho biết đang kiêm nhiệm thêm vai trò Giám đốc Công ty TNHH Cảng Hải An (công ty con), nên muốn rút khỏi HĐQT để tập trung điều hành chuyên môn.

Còn ông Nguyễn Văn Trúc cũng nộp đơn xin từ nhiệm vì lý do cá nhân, không thể sắp xếp thời gian hoàn thành nhiệm vụ.

Mục tiêu tăng trưởng mạnh, mở rộng hợp tác và đội tàu

Tại ĐHĐCĐ thường niên 2025 sắp tới đây, ban lãnh đạo doanh nghiệp đề xuất kế hoạch kinh doanh với mục tiêu tổng sản lượng vận tải đạt gần 1,5 triệu TEU, tăng gần 9% so với năm trước. Doanh thu hợp nhất dự kiến đạt 4.556 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 865 tỷ đồng, tăng lần lượt hơn 13% và 33%.

Để thực hiện mục tiêu này, công ty sẽ hỗ trợ doanh nghiệp thành viên mở rộng kinh doanh, tiếp cận đối tác tiềm năng, tăng cường hợp tác với hãng tàu ONE để khai thác tuyến Việt Nam - Singapore và các tuyến mới. Đồng thời, tiếp tục duy trì, phát triển quan hệ với các đối tác nước ngoài nhằm đảm bảo việc cho thuê tàu hiệu quả.

Về định hướng dài hạn, HAH đặt mục tiêu mở rộng dịch vụ đến khu vực Địa Trung Hải - châu Âu (MED - EU) và/hoặc Bờ Tây Hoa Kỳ (USWC), cung cấp dịch vụ vận tải container trực tiếp cho các nhà xuất nhập khẩu Việt Nam.

Để thực hiện, công ty đề xuất đầu tư đóng mới 4 tàu container loại 3.000–4.500 TEU, mua thêm 2-3 tàu cũ phù hợp, đồng thời nghiên cứu xây dựng dự án đóng tàu loại 7.000-9.000 TEU.

Ở mảng cảng và logistics, công ty lên kế hoạch đầu tư xe nâng 45T mới, lắp hệ thống điện mặt trời, nâng cấp văn phòng, chuyển nhượng dự án cảng tại Bà Rịa - Vũng Tàu và tìm kiếm cơ hội đầu tư hạ tầng cảng tại Hải Phòng, miền Trung và ĐBSCL.

Chia cổ tức tới 40%

Với kết quả kinh doanh tích cực, công ty dự kiến chia cổ tức năm 2024 với tỷ lệ 40%, trong đó 10% bằng tiền mặt và 30% bằng cổ phiếu. Với kế hoạch này, công ty sẽ phát hành gần 39 triệu cổ phiếu để trả cổ tức.

Song song đó, công ty trình phương án phát hành tối đa 2,5 triệu cổ phiếu ESOP (tương đương 1,48% tổng số cổ phiếu lưu hành sau khi phát hành cổ tức). Giá phát hành dự kiến là 10.000 đồng/cổ phiếu, thời gian hạn chế chuyển nhượng là 3 năm kể từ ngày phát hành.

Ban lãnh đạo nhận định năm 2025 giá cước container có thể giảm do công suất tàu mới tăng, tình hình Biển Đỏ ổn định và các cảng lớn giảm tắc nghẽn.

Trong trung và dài hạn, ngành vận tải biển tiếp tục đối mặt với tình trạng dư cung và áp lực từ các quy định môi trường, buộc các doanh nghiệp phải tối ưu vận hành, đầu tư công nghệ, phát triển dịch vụ gia tăng và thích ứng với các xu hướng chuỗi cung ứng mới như near-shoring hay friend-shoring.