Công ty CP Ô tô TMT (HOSE: TMT) vừa có văn bản công bố thông tin bất thường gửi đến Ủy ban Chứng khoán Nhà nước và Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM ngày 28/5/2025, liên quan đến việc thành lập pháp nhân mới hoạt động trong lĩnh vực trạm sạc xe điện.

Theo nghị quyết số 269/NQ-HĐQT ngày 26/4/2025 của Hội đồng quản trị, TMT quyết định góp vốn để thành lập Công ty CP Đầu tư và Kinh doanh trạm sạc xe điện TMT (viết tắt: TMT EVCS). Công ty mới có vốn điều lệ là 100 tỷ đồng, trong đó TMT góp 98 tỷ đồng, tương ứng tỷ lệ sở hữu 98%. Hình thức góp vốn là thành lập pháp nhân mới. Hoạt động kinh doanh chính của công ty này là đầu tư và vận hành hệ thống trạm sạc xe điện. Thời gian dự kiến hoàn tất việc góp vốn là vào tháng 8/2025.

Công ty mới đã được Sở Kế hoạch và Đầu tư TP Hà Nội cấp Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp vào ngày 22/5/2025 với mã số doanh nghiệp 0111006371. Trụ sở chính đặt tại tầng 9+10 tòa nhà Coninco, số 4 Tôn Thất Tùng, phường Kim Liên, quận Đống Đa, TP Hà Nội. Người đại diện theo pháp luật là ông Bùi Văn Hữu, Chủ tịch Hội đồng quản trị, sinh năm 1960, có hộ khẩu thường trú tại quận Hai Bà Trưng, TP Hà Nội.

Theo nội dung công bố, sau khi hoàn tất thủ tục góp vốn, TMT sẽ trở thành công ty mẹ và nắm giữ toàn bộ quyền kiểm soát tại công ty TMT EVCS.

Định hướng phát triển công ty mới về trạm sạc thực tế đã nằm trong chiến lược thông qua tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025 của TMT. Trong tài liệu trình cổ đông, TMT nêu rõ giai đoạn 2025–2030, công ty sẽ triển khai đầu tư và hợp tác với các đối tác trong và ngoài nước để phát triển hệ thống trạm sạc xe điện, ứng dụng công nghệ hiện đại. Mục tiêu đặt ra là xây dựng ít nhất 30.000 trạm sạc, với tổng cộng khoảng 60.000 đầu sạc, đáp ứng tiêu chuẩn châu Âu CCS2 cùng các tiêu chuẩn quốc tế phù hợp với thị trường Việt Nam. Hệ thống trạm sạc sẽ có công suất tối thiểu từ 7kW trở lên, được phân bố theo đặc thù hoạt động của từng hãng taxi hoặc quy mô phương tiện của khách hàng.

Ngoài lĩnh vực trạm sạc, kế hoạch của TMT cũng bao gồm việc phát triển sản phẩm xe máy điện và các dòng xe điện ba bánh phục vụ vận chuyển hành khách và hàng hóa. Kèm theo đó là hoạt động sản xuất và cung ứng linh kiện, phụ tùng phục vụ cho nhóm phương tiện này.

Trong phần thảo luận tại đại hội, ban lãnh đạo TMT cho biết công ty đã có những bước tiếp xúc ban đầu với các nhà cung cấp trạm sạc có uy tín trên thị trường, hướng đến việc triển khai hợp tác trong thời gian tới.

TMT hiện có kinh nghiệm phân phối nhiều thương hiệu xe như Cửu Long, Tata, Howo, DFSK và xe do chính TMT sản xuất. Từ năm 2023, doanh nghiệp bắt đầu tham gia vào lĩnh vực xe điện thông qua hợp tác với SAIC-GM-Wuling Automobile để phân phối các dòng ô tô điện của hãng này tại thị trường Việt Nam.

Về kết quả kinh doanh, năm 2024 TMT ghi nhận khoản lỗ sau thuế lên đến 325 tỷ đồng – mức lỗ lớn nhất từ trước đến nay của doanh nghiệp. Bước sang năm 2025, công ty đặt mục tiêu bán ra 8.075 xe, tăng 152% so với năm trước, tương ứng doanh thu thuần kỳ vọng đạt 3.839 tỷ đồng (tăng 65%) và lợi nhuận sau thuế đạt 270 tỷ đồng.

Tuy nhiên kết thúc quý đầu năm, Ô tô TMT ghi nhận mới chỉ đạt gần 676 tỷ đồng doanh thu và gần 34 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế, tương ứng hoàn thành 17,6% chỉ tiêu doanh thu và 12,6% kế hoạch lợi nhuận.

Để đạt được kế hoạch đề ra, TMT cho biết sẽ tiếp tục phát triển nhóm sản phẩm chủ lực là các dòng xe tải thùng, vốn có sức tiêu thụ ổn định. Ngoài ra, doanh nghiệp cũng đã ký hợp đồng hợp tác với thương hiệu Forland – một đối tác lớn trong ngành xe tải ben đến từ Trung Quốc nhằm gia tăng nguồn cung sản phẩm. Bên cạnh các dòng xe truyền thống, công ty dự kiến bổ sung thêm nhiều mẫu xe điện mới để mở rộng danh mục sản phẩm.