Trong tháng 5/2025, bảng giá lăn bánh của Kia Morning được cập nhật ở mức vô cùng dễ tiếp cận, chỉ từ 369 – 471 triệu đồng, tùy phiên bản và khu vực. Đây là mức giá thấp hiếm hoi trong bối cảnh các dòng xe ô tô phổ thông đang có xu hướng tăng giá nhẹ do chi phí vận chuyển và linh kiện leo thang.

Cụ thể, Kia Morning MT – phiên bản số sàn tiêu chuẩn – có giá niêm yết 349 triệu đồng, lăn bánh chỉ khoảng 392 triệu đồng tại Hà Nội, và thấp hơn tại các tỉnh. Ngay cả phiên bản cao cấp nhất như GT-Line hay X-Line cũng chỉ xấp xỉ 448–471 triệu đồng, thấp hơn đáng kể so với các dòng SUV mini hay xe điện cỡ nhỏ hiện nay.

Việc duy trì mức giá cạnh tranh, đi cùng chính sách ưu đãi từ đại lý, đang giúp Kia Morning trở lại mạnh mẽ trên bản đồ doanh số của phân khúc hạng A – nơi mà Grand i10 và một thời là Fadil từng chiếm lĩnh gần như tuyệt đối.

Không còn vẻ trung tính như các đời cũ, Kia Morning phiên bản mới đã lột xác với ngoại hình hiện đại, sắc sảo hơn. Ngôn ngữ thiết kế đặc trưng với lưới tản nhiệt “mũi hổ” được tinh chỉnh lại gọn gàng, cụm đèn sương mù dạng gương cầu tạo điểm nhấn cá tính.

Xe vẫn giữ kích thước nhỏ gọn lý tưởng cho đô thị (dài 3.595 mm, rộng 1.595 mm, cao 1.485 mm) nhưng lại thể hiện chất thể thao rõ nét qua cụm đèn LED định vị ban ngày, ống xả kép ở đuôi và bộ vành hợp kim hiện đại. Không gian nhỏ nhưng “chất”, Kia Morning nay không còn là lựa chọn “tạm bợ” cho những người ít tiền – mà là phong cách sống gọn nhẹ, linh hoạt.

Xe cũng có 8 màu sắc ngoại thất để khách hàng tùy chọn, từ đỏ, cam, xanh dương đến xanh lá mạ, giúp tăng tính cá nhân hóa, đặc biệt phù hợp với nhóm khách hàng trẻ tuổi hoặc nữ giới.

Một trong những nâng cấp đáng khen ngợi nhất của Kia Morning chính là không gian nội thất. Dù là xe hạng A, mẫu hatchback này vẫn sở hữu màn hình giải trí 8 inch đặt nổi, giao diện sắc nét và hiện đại nhất trong phân khúc. Hệ thống âm thanh 6 loa, bảng đồng hồ LCD 4,2 inch và vô-lăng bọc da là những trang bị thường chỉ thấy ở xe phân khúc B.

Tùy từng phiên bản, ghế ngồi được bọc da phối màu thời trang, khâu chỉ đỏ (GT-Line) hoặc xanh (X-Line), góp phần tạo nên tổng thể bắt mắt. Hàng ghế sau có thể gập 60:40, tăng không gian chứa đồ từ 255L lên tới 1.010L – đủ để đáp ứng nhu cầu di chuyển cuối tuần hoặc phục vụ cho các hộ gia đình nhỏ.

“Trái tim” của Kia Morning là động cơ xăng Kappa 1.25L, 4 xi-lanh, công suất 86 mã lực và mô-men xoắn 120 Nm. Đi kèm là hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp, cho khả năng vận hành mượt mà trong thành phố và giữ mức tiêu hao nhiên liệu thấp – điều mà mọi người mua xe lần đầu đều đặc biệt quan tâm.

Mặc dù không sở hữu công suất lớn, nhưng chính khả năng vận hành đơn giản, dễ kiểm soát và chi phí bảo dưỡng thấp đã giúp Morning ghi điểm với các khách hàng phổ thông, sinh viên, nhân viên văn phòng hoặc người cần xe chạy dịch vụ.

Kia Morning bản cao cấp được trang bị loạt tính năng an toàn mà không phải xe hạng A nào cũng có: cảnh báo áp suất lốp (TPMS), camera lùi, cảm biến lùi, hỗ trợ ổn định thân xe (VSM), cân bằng điện tử (ESP), cảnh báo va chạm phía trước (FCWS) và chống bó cứng phanh (ABS).

Ngoài ra, các phiên bản GT-Line và X-Line còn có tới 2 túi khí, giúp nâng cao mức độ bảo vệ người lái và hành khách. Đây chính là một điểm cộng lớn trong cuộc cạnh tranh gay gắt với Grand i10 – mẫu xe vốn nổi bật ở trang bị tiện nghi.

Không chỉ là chiếc ô tô giá rẻ để chạy phố, Kia Morning phiên bản 2025 đang tự định vị lại mình trong nhóm khách hàng trẻ, lần đầu mua xe, hoặc tìm kiếm một giải pháp di chuyển tiết kiệm, bền bỉ nhưng vẫn đầy đủ tiện nghi và cảm giác lái thú vị.

Mức giá lăn bánh từ dưới 400 triệu đồng khiến Kia Morning trở thành một trong những lựa chọn hợp lý nhất tại Việt Nam trong nhóm ô tô đô thị cỡ nhỏ. Trong bối cảnh phân khúc hạng A ngày càng thu hẹp, mẫu xe này đang âm thầm củng cố lại vị thế của mình bằng chiến lược giá rẻ nhưng không cắt tiện nghi.