Tháng 3/2025, Honda chính thức được cấp chứng nhận bảo hộ kiểu dáng công nghiệp cho mẫu xe Super Cub mới - một trong những dòng xe có tuổi đời lâu nhất của hãng. Thông tin này nhanh chóng thu hút sự quan tâm lớn từ cộng đồng yêu xe, bởi Super Cub không chỉ là phương tiện mà còn là biểu tượng văn hóa giao thông tại nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam.

Từ hình ảnh phác họa, có thể thấy Super Cub 110cc thế hệ mới mang nhiều tinh chỉnh rõ rệt so với bản hiện hành. Phần đầu xe được làm gọn và thanh thoát hơn, không còn hoàn toàn bám theo phong cách cổ điển. Đèn pha LED tròn vẫn giữ nguyên, nhưng chi tiết xung quanh đã được làm mới, mang lại cảm giác trẻ trung hơn.

Yên xe dạng tách rời – chỉ có đệm cho người lái là một chi tiết quen thuộc từ các đời Cub cổ, nhưng nay trở lại với vẻ năng động hơn. Cụm xi-nhan tách rời hai bên, gương chiếu hậu tròn, bảng đồng hồ analog kết hợp LCD vẫn là đặc trưng không thể thiếu.

Super Cub mới sử dụng phuộc trước ống lồng có bọc cao su, giúp tăng độ bền và khả năng chống bụi. Phía sau là giảm xóc đơn, cấu hình giúp xe nhẹ hơn nhưng vẫn đảm bảo độ êm khi di chuyển.

Đặc biệt, xe được trang bị bộ vành đúc, lốp không săm cả trước và sau, cùng với phanh đĩa trước tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS – một bước nâng cấp đáng giá, hiếm thấy trong phân khúc xe số phổ thông dưới 110cc.

Một điểm mới thú vị là hệ thống phanh đỗ sau – hoạt động như một cơ chế phanh tại chỗ khi đỗ xe, sử dụng bàn đạp phanh để giữ xe cố định mà không cần dùng chân chống.

Super Cub mới vẫn sử dụng động cơ xi-lanh đơn, 109cc, làm mát bằng không khí, hệ 4 thì – tương tự bản Cub 110 hiện hành. Khối động cơ này sản sinh công suất 8 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 8,8 Nm tại 5.500 vòng/phút – đủ để vận hành nhẹ nhàng, tiết kiệm và bền bỉ – những yếu tố cốt lõi làm nên danh tiếng của dòng Cub.

Dù chưa có công bố chính thức nhưng theo giới chuyên gia, Honda có thể sẽ giữ mức giá dễ tiếp cận, bởi những nâng cấp trên mẫu xe mới tập trung chủ yếu vào kiểu dáng và tiện ích, không thay đổi lớn về kết cấu động cơ hay khung gầm.

Tại Việt Nam, nếu mẫu xe này được phân phối chính hãng trong thời gian tới, mức giá được kỳ vọng sẽ nằm trong khoảng 30–38 triệu đồng, thấp hơn Future và ngang ngửa RSX nhưng với trang bị vượt trội và giá trị biểu tượng cao hơn.

Honda Super Cub 110cc mới có thể không còn mang dáng dấp cổ kính thuần túy như xưa, nhưng vẫn giữ trọn tinh thần hoài niệm trong một phiên bản hiện đại và thân thiện với người dùng hơn. Với phanh ABS, phanh đỗ thông minh, và thiết kế trẻ trung hơn, Super Cub mới hứa hẹn trở thành cú hích tiếp theo của Honda trong thị trường xe số vốn đang bị “bão hòa hóa”.