Không thông qua kênh phân phối chính hãng, mẫu xe máy côn tay Honda CGX150 đã được một số đại lý tư nhân tại TP.HCM thông báo nhận đặt cọc ngay từ đầu tháng 5/2025. Mức giá dành cho những khách hàng đặt cọc sớm khá hấp dẫn: khoảng hơn 60 triệu đồng (đã bao gồm VAT) nhưng sau mốc thời gian 1/6/2025, giá sẽ điều chỉnh lên mức trên 70 triệu đồng.
Dù chưa được công bố rộng rãi, nhưng với những hình ảnh và thông tin ban đầu, CGX150 đang thu hút sự quan tâm lớn từ cộng đồng yêu xe côn tay, nhất là nhóm người dùng trẻ yêu thích phong cách cổ điển pha hiện đại.
Honda CGX150 có kích thước tổng thể khá gọn: 1.960 x 780 x 1.014 mm, chiều dài cơ sở 1.308 mm và yên xe cao 740 mm – khá dễ tiếp cận với vóc dáng người Việt. Trọng lượng xe chỉ khoảng 125 kg mang tới cảm giác lái nhẹ nhàng, dễ kiểm soát.
Phần đầu xe được thiết kế tối giản với cụm đèn pha LED tròn, hai bên là đèn báo rẽ rõ nét. Đồng hồ dạng kết hợp analog – LCD, hiển thị đủ thông số cơ bản. Kính chắn gió được bố trí cao ở phía trước – trang bị thường thấy trên các dòng xe touring, giúp giảm sức cản gió khi chạy đường dài.
Đáng chú ý, phiên bản đặc biệt còn được gắn sẵn hai túi da hông, mang đậm phong cách retro và tăng tính tiện dụng cho những ai thích đi xa hoặc du lịch phượt.
Cả bánh trước và sau của CGX150 đều sử dụng lốp không săm, kích thước lần lượt 90/90-17 và 110/80-17, tăng độ bám đường và tính an toàn. Hệ thống giảm xóc gồm phuộc ống lồng phía trước, giảm xóc lò xo phía sau – cấu hình phổ thông nhưng hiệu quả với mặt đường Việt Nam.
Một điểm sáng về an toàn là phanh đĩa trước tích hợp ABS, trang bị hiếm trong phân khúc 150cc tầm trung. Ngoài ra, chi tiết ống xả vểnh cao không chỉ đẹp mắt mà còn giúp xe thích nghi tốt hơn với các địa hình phức tạp như đường ngập, gồ ghề.
Cung cấp sức mạnh cho CGX150 là động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 149cc, cho công suất 12 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12,5 Nm tại 5.500 vòng/phút. Đây là thông số lý tưởng cho xe chạy phố kết hợp đi phượt.
Đặc biệt, mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 1,93 lít/100 km, theo công bố từ nhà sản xuất – con số thuộc hàng tiết kiệm nhất trong phân khúc, mang lại lợi thế lớn cho người dùng quan tâm tới chi phí vận hành lâu dài.
Honda CGX150 đang cho thấy một hướng đi khác biệt khi không chạy theo xu hướng thể thao “hầm hố” như Winner X hay Exciter, mà chọn phong cách lai classic với tiện ích hướng tới sự thoải mái và thực dụng. Thiết kế nhẹ, dễ điều khiển, nhiều chi tiết hỗ trợ người dùng di chuyển xa, cộng với mức giá hợp lý khiến CGX150 nổi bật dù mới chỉ ở giai đoạn nhận cọc.
Nếu được phân phối ổn định và hậu mãi tốt tại Việt Nam, mẫu xe này hoàn toàn có thể tạo ra một làn gió mới trong phân khúc 150cc vốn đang dần bão hòa với các lựa chọn cũ kỹ.
