Tắc nghẽn cảng biển đẩy kỳ vọng lên cao, nhà đầu tư tìm đến một cổ phiếu quen mặt
Giá cước vận tải biển được dự báo sẽ tăng khi tình trạng tắc nghẽn lan rộng từ châu Âu sang Mỹ và châu Á. Trong làn sóng kỳ vọng đó, một cổ phiếu vận tải biển bất ngờ tăng trần phiên sáng đầu tuần 26/5.
Thị trường vận tải biển toàn cầu đang đứng trước những biến động đáng chú ý khi tình trạng tắc nghẽn cảng biển tại châu Âu ngày càng nghiêm trọng, với nguy cơ lan rộng sang Mỹ và châu Á. Theo báo cáo mới từ hãng tư vấn Drewry, tình trạng ùn ứ khi chờ tàu đang kéo dài. Cùng với việc thiếu hụt lao động, lưu thông nội địa gặp khó, cùng với sự gia tăng đột biến nhu cầu vận chuyển do các chính sách thuế quan giữa Mỹ – Trung thay đổi, các chuyên gia trong ngành nhận định có thể khiến giá cước vận tải biển đi lên trong thời gian tới.

Nếu xu hướng này tiếp diễn, các doanh nghiệp sở hữu đội tàu sẵn sàng khai thác có thể hưởng lợi từ biên lợi nhuận cải thiện. Tuy nhiên, tác động thực tế sẽ phụ thuộc vào khả năng vận hành và tận dụng cơ hội đúng thời điểm, điều mà không phải doanh nghiệp nào cũng làm được.
Trong bối cảnh đó, cổ phiếu VOS của Công ty CP Vận tải Biển Việt Nam gây chú ý khi tính đến 11h10 ngày 26/5 ghi nhận mức tăng trần 6,86%, kéo thị giá lên mức 14.800 đồng/cổ phiếu. Khối lượng giao dịch đạt gần 6 triệu cổ phiếu, gấp 3 lần so với trung bình 10 phiên giao dịch gần nhất. Trạng thái "trắng bên bán" cũng xuất hiện tại VOS, phản ánh tâm lý hưng phấn của thị trường đối với cổ phiếu vận tải biển này.
Dù tăng mạnh ở phiên sáng nay, nhưng nếu nhìn ở góc độ dài hạn hơn, cổ phiếu VOS vẫn chưa thể trở lại mốc đầu năm. So với mức giá 17.600 đồng/cp ghi nhận vào tháng 1/2025, thị giá hiện tại đã giảm khoảng 2.800 đồng, tương đương mức sụt giảm 15,91%. Thậm chí, vào giữa tháng 4, VOS từng chạm đáy hơn 11.000 đồng, mức thấp nhất từ đầu năm đến nay.
Không chỉ gặp khó về giá cổ phiếu, VOS còn đang đối diện với nhiều vấn đề nội tại đáng lo ngại. Mới đây, Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM đã phát đi thông báo nhắc nhở công ty do chậm công bố thông tin liên quan đến nghị quyết Hội đồng quản trị ban hành từ ngày 26/4/2024. Đây không phải là lần đầu VOS vi phạm nghĩa vụ minh bạch thông tin.
Trước đó, doanh nghiệp này cũng từng chậm công bố nghị quyết từ tháng 3/2023 với lý do cần chờ ý kiến cổ đông lớn là Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines). Tuy nhiên, việc trì hoãn công bố trong thời gian dài như vậy đã ảnh hưởng đến niềm tin của nhà đầu tư và làm giảm tính minh bạch trên thị trường.